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蓄電池底座電瓶托架簡介

蓄電池(chi)底座電瓶托(tuo)(tuo)(tuo)架(jia)汽車(che)蓄電池(chi)的(de)(de)托(tuo)(tuo)(tuo)盤主要起盛放和固定蓄電池(chi)的(de)(de)作用(yong)(yong)。電動(dong)汽車(che)動(dong)力電池(chi)箱(xiang)托(tuo)(tuo)(tuo)架(jia)，包括底架(jia)以及(ji)分別(bie)(bie)位于底架(jia)前(qian)后兩(liang)(liang)(liang)側(ce)(ce)上方的(de)(de)前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)和后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)，底架(jia)包括兩(liang)(liang)(liang)根(gen)縱梁(liang)(liang)和兩(liang)(liang)(liang)根(gen)橫(heng)梁(liang)(liang)，兩(liang)(liang)(liang)根(gen)橫(heng)梁(liang)(liang)間隔設(she)置且位于兩(liang)(liang)(liang)根(gen)縱梁(liang)(liang)之間連(lian)接(jie)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)縱梁(liang)(liang)，前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)和后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)均橫(heng)向設(she)置且它(ta)們的(de)(de)長(chang)度均和底架(jia)的(de)(de)橫(heng)向長(chang)度相(xiang)同，前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部和后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部均通(tong)過L形連(lian)接(jie)板(ban)分別(bie)(bie)對應支撐(cheng)于兩(liang)(liang)(liang)根(gen)縱梁(liang)(liang)的(de)(de)前(qian)后端(duan)(duan)(duan)上，每(mei)個(ge)L形連(lian)接(jie)板(ban)的(de)(de)立(li)板(ban)下端(duan)(duan)(duan)和對應縱梁(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部焊接(jie)，每(mei)個(ge)L形連(lian)接(jie)板(ban)的(de)(de)平板(ban)通(tong)過螺栓和對應前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部或后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部連(lian)接(jie)，前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)右端(duan)(duan)(duan)和后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)右端(duan)(duan)(duan)均設(she)置有(you)用(yong)(yong)于和車(che)架(jia)縱梁(liang)(liang)連(lian)接(jie)的(de)(de)連(lian)接(jie)平板(ban)。

蓄電池托架作用

低速電動汽車蓄電池前托架，包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構，其中，每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折，兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合，中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置；安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形，底板用于托住蓄電池；第二縱梁和第三縱梁相互靠近，第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配，第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配；第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁，第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁，第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配；第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座，拉桿座上開有螺紋孔，用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力，蓄電池安裝在安裝支架上后，在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。

柯迪亞克GT簡介

2018年10月17日，上汽斯柯達發布了柯迪亞克GT的官圖，GT是意大利文Gran Turismo的縮寫，也可以將其看作為柯迪亞克的轎跑版本。斯柯達方面表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，也是斯柯達首款以GT命名的車型，還是斯柯達第一款采用SKODA分布式字母尾標的車型
2019年3月27日起上汽斯柯達積極響應國家減稅降費號召，提前下調旗下車型廠商建議零售價，同時贈送四萬套“三年智惠保養服務禮包”。柯迪亞克GT降價后的售價區間為18.19-26.84萬元。