蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)底座(zuo)電(dian)(dian)(dian)瓶托(tuo)架(jia)汽車(che)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)托(tuo)盤主要起盛(sheng)放和(he)(he)固(gu)定蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)箱托(tuo)架(jia),包括(kuo)底架(jia)以及分別位于(yu)底架(jia)前后(hou)(hou)兩(liang)(liang)(liang)側(ce)(ce)上方的(de)(de)前側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)后(hou)(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),底架(jia)包括(kuo)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),兩(liang)(liang)(liang)根(gen)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)間隔設(she)置且位于(yu)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)之間連接兩(liang)(liang)(liang)根(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),前側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)后(hou)(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)均(jun)橫(heng)(heng)向設(she)置且它(ta)們的(de)(de)長度(du)均(jun)和(he)(he)底架(jia)的(de)(de)橫(heng)(heng)向長度(du)相(xiang)同,前側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)部(bu)(bu)和(he)(he)后(hou)(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)部(bu)(bu)均(jun)通過L形(xing)(xing)連接板(ban)(ban)分別對應(ying)支撐于(yu)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)前后(hou)(hou)端(duan)上,每(mei)(mei)個L形(xing)(xing)連接板(ban)(ban)的(de)(de)立板(ban)(ban)下(xia)端(duan)和(he)(he)對應(ying)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)部(bu)(bu)焊(han)接,每(mei)(mei)個L形(xing)(xing)連接板(ban)(ban)的(de)(de)平板(ban)(ban)通過螺栓和(he)(he)對應(ying)前側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)部(bu)(bu)或(huo)后(hou)(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)部(bu)(bu)連接,前側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)右端(duan)和(he)(he)后(hou)(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)右端(duan)均(jun)設(she)置有(you)用(yong)于(yu)和(he)(he)車(che)架(jia)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)連接的(de)(de)連接平板(ban)(ban)。
低速電動汽車蓄電池前托架,包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構,其中,每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折,兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合,中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置;安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形,底板用于托住蓄電池;第二縱梁和第三縱梁相互靠近,第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配,第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配;第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁,第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁,第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配;第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座,拉桿座上開有螺紋孔,用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力,蓄電池安裝在安裝支架上后,在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。
中(zhong)興(xing)無(wu)(wu)限”是(shi)河北中(zhong)興(xing)汽車(che)為(wei)重(zhong)新豎立其在國內(nei)suv領域的(de)(de)(de)霸主地位而推出的(de)(de)(de)一款既有(you)“知(zhi)識”又有(you)產權的(de)(de)(de)新車(che)。2004年(nian),內(nei)部編(bian)號為(wei)k218的(de)(de)(de)無(wu)(wu)限首次為(wei)人所知(zhi),同時中(zhong)興(xing)官方(fang)宣布(bu)這款“投資數億,研發歷時2年(nian),具備國際研發背景(jing)和國際配套(tao)體(ti)系并且獲(huo)得(de)9項國家專利(li)”的(de)(de)(de)新車(che)將于2005年(nian)第二(er)季度上市(shi)(shi)。但是(shi)因(yin)為(wei)完善(shan)車(che)型(xing)等原因(yin),直到2006年(nian)1月24日無(wu)(wu)限才姍姍而來,把過(guo)去整整一年(nian)的(de)(de)(de)國產中(zhong)端suv市(shi)(shi)場拱手(shou)讓(rang)給了哈弗、sceo以(yi)及曙光傲龍這些實(shi)力不凡的(de)(de)(de)對手(shou)
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