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法拉利575M Maranello(進口)主駕駛電動座椅靠背調節電機開關

法拉利575M Maranello(進口)主駕駛電動座椅靠背調節電機開關

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主駕駛電動座椅靠背調節電機開關簡介

主駕駛電動座椅靠背調節電機開關 駕駛位電動調節就是可以通過電機的控制來調節座椅的前后位置、上下高度、靠背角度,更豪華車型的可以調節腿部支撐、腰部支撐等。電動座椅調節可以使人員處于一個相對舒適的駕駛位置。由于采用電機調整,底部也是在螺桿上進行移動,因此要比手動調節來的簡便、省力,而且也可以實現無級調整。
  前排電動座椅調節一般配備在高配或高檔車上,根據定位、等級的不同,部分車型僅有駕駛員座椅配備了電動座椅,但副駕駛仍然是手動調節,而配置稍高的則副駕駛也會配備電動座椅調節。

汽車電動座椅電機的工作原理

汽車電動座椅電機的調節電路有座椅前后滑動調節、座椅前部上下調節、座椅后部上下調節、靠背傾斜調節、頭枕上下調節和腰墊前后調節等響應方式。腰墊前后調節由腰墊開關和腰墊電機直接調節,無收納功能。

駕駛員可以通過操作汽車電動座椅的電機開關來調節其他五項調節。當座椅位置調整好后,按下存儲和復位開關,電控裝置將存儲位置傳感器的信號,以便下次座椅位置恢復時使用。下次只需按下位置存儲和復位開關,座椅電子控制單元就會驅動座椅電機將座椅調節到原來的位置。

汽車電動座椅電機由座椅位置傳感器、電子調節器電子控制單元和執行器驅動電機組成。傳感器包括位置傳感器、后視鏡位置傳感器、安全帶扣傳感器和方向盤傾斜傳感器。ECU包括輸入接口、微機CPU、輸出處理電路等。執行機構的按鍵包括座椅調節、后視鏡調節、安全帶扣和方向盤傾斜調節的微型電機,這些電機可以靈活地前后旋轉,執行各種裝置的調節功能。

575M Maranello(進口)簡介

法(fa)(fa)拉(la)(la)利575M Maranello能夠成(cheng)為世界上最(zui)好的(de)轎車之一,V-12發動機是主要原因。而從1998年開始,法(fa)(fa)拉(la)(la)利就立志腳踏(ta)實地(di)對其進(jin)(jin)行改(gai)進(jin)(jin),采用最(zui)新實用的(de)技術,成(cheng)就了(le)如今的(de),該(gai)車的(de)誕生屬于法(fa)(fa)拉(la)(la)利車型的(de)中(zhong)期改(gai)進(jin)(jin),部分沒有改(gai)變(bian),仍然在(zai)法(fa)(fa)拉(la)(la)利的(de)產地(di)-意大利南部的(de)工(gong)廠里生產。

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