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模式風門電機控制風向模式，也就是風吹的方向，是吹玻璃還是面部還是腳······等等。車子風門電機的作用是通過微電機驅動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉，輸出一定的轉速和扭矩來驅動搖臂，旋轉位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉的角度。
氣流風門馬達的作用是通過微電機驅動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉，輸出一定的轉速和扭矩來驅動搖臂，旋轉位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉的角度。
常見的風門執行器主要是通過微電機驅動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉，輸出一定的轉速和扭矩來驅動搖臂。其旋轉位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定去旋轉角度，其控制電路一般有3種，一種是靠驅動芯片控制的，如8050P，這種電機主要用在模式風門上；一種是靠反饋電壓來確定輸出齒輪旋轉位置的，這種方式電路板上都帶一段碳膜，面板通過彈刷反饋的電壓值來控制角度，這種電機一般用在模式或者溫度風門上，還有一種是直接通過銅膜與彈刷的通斷來控制2個極限點，這樣的電機一般用在新回風風門上。
空調風門馬達故障檢修：很有可能就是由于空調氣流風門伺服馬達出現故障及損壞而造成的，根據以往的維修案例來分析，空調氣流風門伺服馬達的損壞一般是由于以下兩種原因造成的，
一是由于其自身質量不良而導致的，再有就是由于氣流控制風門出現運行卡滯或者運轉阻力過大導致其負載過大而造成的，如果經過更進一步的現場檢查分析判斷后能夠確認是由于空調氣流風門伺服馬達的損壞而造成的，那么則只能是對損壞的空調氣流風門伺服馬達進行更換。
日(ri)產途達(da)，作(zuo)為全(quan)球首發車(che)型，這(zhe)一次也是(shi)在全(quan)球同(tong)步(bu)亮(liang)相上(shang)市，由鄭州(zhou)日(ri)產生產，東(dong)風日(ri)產與鄭州(zhou)日(ri)產兩個(ge)渠道都(dou)能銷售，這(zhe)樣(yang)的行為在國內(nei)是(shi)十分少見的。想起了(le)南北大眾、南北豐田、武漢與廣(guang)州(zhou)的本田，都(dou)沒有(you)出現這(zhe)樣(yang)的情況。所以(yi)在日(ri)產系統內(nei)，南北兩個(ge)廠家在和(he)諧度(du)上(shang)算是(shi)在行業(ye)內(nei)開了(le)先河。
眾所周(zhou)知，東(dong)風日產體(ti)系(xi)(xi)下，所有的SUV—樓(lou)蘭、奇駿、逍(xiao)客(ke)、勁客(ke)都(dou)屬于城市型SUV，可以幫(bang)用戶獲得較高的試駕視野與相對轎車的良好的通過性，但(dan)CVT的變速箱，好像讓(rang)整個系(xi)(xi)列的動力(li)輸出顯得太“乖巧”。
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