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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓力(li)調節(jie)器是(shi)保證汽車油(you)路中燃油(you)壓力(li)正常(chang)的部件。壓力(li)調節(jie)器內部有一(yi)個隔膜(mo)，起(qi)到(dao)控制壓力(li)閥開閉(bi)的作用。當油(you)壓低(di)于一(yi)定(ding)值(zhi)時(shi)，壓力(li)閥關閉(bi)，油(you)路中的壓力(li)因油(you)泵(beng)的壓力(li)而增加。當壓力(li)超(chao)過規定(ding)壓力(li)時(shi)，隔膜(mo)打開，超(chao)壓燃油(you)通過回(hui)油(you)管流(liu)回(hui)油(you)箱，起(qi)到(dao)減壓的作用。

2、燃(ran)油壓力(li)調節(jie)器的(de)作(zuo)用(yong)是根據進氣歧管的(de)壓力(li)變(bian)化(hua)來調節(jie)進入噴(pen)油器的(de)燃(ran)油壓力(li)，使它們(men)之(zhi)間(jian)保持恒(heng)定的(de)壓差，從而使噴(pen)油器噴(pen)出的(de)燃(ran)油量(liang)只取決于噴(pen)油器的(de)開(kai)啟時(shi)間(jian)。電子控(kong)制單元(yuan)可以通過控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射時(shi)間(jian)來精(jing)確控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射量(liang)。

燃油(you)壓力調節器的(de)結構組成

燃(ran)油壓力調節器(qi)主(zhu)要的由燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)2個(ge)部(bu)分組成，其金屬外殼(ke)的中間通過一(yi)個(ge)卷邊的膜片將殼(ke)體內腔分成兩個(ge)小室(shi)(shi)(shi)，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)有一(yi)真空軟管連接至進氣歧(qi)管;另一(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)，直接連入供油總管。

寶馬3系(進口)簡介

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