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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)是保證汽車油(you)(you)(you)(you)路(lu)中燃油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)內部(bu)有一(yi)個(ge)隔膜，起(qi)到(dao)控制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開(kai)閉的(de)作用(yong)。當油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低(di)于(yu)一(yi)定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)(you)(you)(you)路(lu)中的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過規(gui)定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)(you)箱，起(qi)到(dao)減壓(ya)(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)根據進(jin)氣歧管(guan)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)變化來(lai)調節(jie)進(jin)入噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)(de)燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)，使它們之間(jian)保持恒定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)差，從而使噴(pen)油(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)(de)燃油(you)量只取決于噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)(de)開啟時(shi)間(jian)。電子控制(zhi)單元可(ke)以通(tong)過控制(zhi)燃料(liao)噴(pen)射(she)時(shi)間(jian)來(lai)精確控制(zhi)燃料(liao)噴(pen)射(she)量。

燃油壓力(li)調(diao)節器的結(jie)構組成

燃(ran)油壓力(li)調節器主要的由燃(ran)油室和彈(dan)(dan)簧室2個(ge)部分組(zu)成(cheng)，其金屬外殼的中間(jian)通過一(yi)個(ge)卷邊(bian)的膜片將殼體(ti)內(nei)腔分成(cheng)兩個(ge)小(xiao)室，一(yi)個(ge)是彈(dan)(dan)簧室，內(nei)裝一(yi)個(ge)帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)(dan)簧作用(yong)在膜片上(shang)，彈(dan)(dan)簧室有一(yi)真空軟管(guan)連接(jie)至進氣歧管(guan);另一(yi)室為(wei)燃(ran)油室，直(zhi)接(jie)連入(ru)供油總管(guan)。

新城市獵人簡介

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