狼群视频在线

共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)是保證(zheng)汽車油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)內(nei)部有一(yi)個隔(ge)膜，起到(dao)控制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉(bi)的(de)作用(yong)。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低于一(yi)定值時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)因(yin)油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)超過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)(shi)，隔(ge)膜打(da)開，超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱(xiang)，起到(dao)減(jian)壓(ya)(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)的(de)作(zuo)用是(shi)根據(ju)進氣歧管的(de)壓(ya)力(li)變(bian)化來(lai)調節(jie)進入噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)，使(shi)它(ta)們(men)之間保持恒定的(de)壓(ya)差，從而(er)使(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)量只取決于噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)開啟時間。電子控制(zhi)單元(yuan)可以通過控制(zhi)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射(she)時間來(lai)精確控制(zhi)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油壓(ya)力調節器的結構(gou)組成(cheng)

燃(ran)(ran)油(you)壓力調節器主(zhu)要的由燃(ran)(ran)油(you)室(shi)和彈(dan)(dan)簧室(shi)2個部分(fen)組成，其金屬外殼的中間通過一(yi)個卷(juan)邊的膜(mo)片將殼體(ti)內(nei)腔分(fen)成兩個小室(shi)，一(yi)個是(shi)彈(dan)(dan)簧室(shi)，內(nei)裝一(yi)個帶預緊力的螺旋(xuan)彈(dan)(dan)簧作用在膜(mo)片上(shang)，彈(dan)(dan)簧室(shi)有一(yi)真空軟管(guan)(guan)連接至(zhi)進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)室(shi)為(wei)燃(ran)(ran)油(you)室(shi)，直接連入供油(you)總管(guan)(guan)。

奔馳AMG車系(進口)簡介

奔馳(chi)G級已經發展成為—具備(bei)超強越(yue)野能力(li)，并(bing)且兼備(bei)全地形性能的(de)超級汽車(che)(che)(che)。G級車(che)(che)(che)型將采用(yong)(yong)S級車(che)(che)(che)型的(de)代表最新技術發展水平的(de)V8發動機。平實的(de)表面和簡約的(de)直線賦(fu)予了G級車(che)(che)(che)獨特的(de)風格(ge)。這就是建(jian)筑設計的(de)最高(gao)境界—最佳(jia)的(de)實用(yong)(yong)性。