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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器是(shi)保證汽車油路(lu)中燃油壓(ya)(ya)(ya)力(li)正常的(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器內(nei)部(bu)(bu)有一(yi)個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的(de)(de)作用(yong)。當油壓(ya)(ya)(ya)低(di)于一(yi)定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油路(lu)中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)因油泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)燃油通過(guo)回油管流回油箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用(yong)。

2、燃油(you)壓(ya)力調節器的(de)(de)作用是根據進氣(qi)歧管的(de)(de)壓(ya)力變化(hua)來(lai)(lai)調節進入(ru)噴(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)燃油(you)壓(ya)力，使它(ta)們之(zhi)間保持恒定的(de)(de)壓(ya)差，從(cong)而使噴(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)出的(de)(de)燃油(you)量只取決于噴(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)開啟時(shi)間。電子控(kong)制單元可以通過控(kong)制燃料噴(pen)(pen)射(she)時(shi)間來(lai)(lai)精(jing)確控(kong)制燃料噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油壓(ya)力調節器的結構組(zu)成

燃(ran)油壓力調節器主要(yao)的(de)由(you)燃(ran)油室和(he)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)室2個(ge)(ge)部分組成(cheng)，其金屬外殼(ke)的(de)中間通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)膜片(pian)將殼(ke)體內腔分成(cheng)兩個(ge)(ge)小室，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)室，內裝(zhuang)一(yi)個(ge)(ge)帶(dai)預緊力的(de)螺(luo)旋彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)作用在膜片(pian)上，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)室有一(yi)真空軟管連(lian)接至進氣歧管;另一(yi)室為燃(ran)油室，直接連(lian)入供(gong)油總管。

本田奧德賽(進口)簡介

廣州本(ben)田(tian)奧(ao)德(de)賽(sai)屬于本(ben)田(tian)奧(ao)德(de)賽(sai)第二代產品，外型(xing)大方優(you)雅。與廣州雅閣相(xiang)比，前(qian)照(zhao)面差(cha)不(bu)多，最顯著(zhu)的(de)差(cha)別是(shi)前(qian)照(zhao)燈(deng)，奧(ao)德(de)賽(sai)前(qian)照(zhao)燈(deng)中間有(you)一晶瑩透明的(de)圓形玻璃做(zuo)遠光燈(deng)罩體(ti)。前(qian)后大包圍保險杠與廣州雅閣相(xiang)似(si)。但奧(ao)德(de)賽(sai)在(zai)大包圍四角鑲(xiang)嵌了防擦(ca)裝飾條(tiao)，與側(ce)身裝飾條(tiao)配襯(chen)成(cheng)一體(ti)，既美觀又實用(yong)。與其它許多MPV車不(bu)同，它的(de)車門(men)是(shi)轎車用(yong)的(de)側(ce)拉式開門(men)，而不(bu)是(shi)面包車用(yong)的(de)推拉式開門(men)。因此廣州本(ben)田(tian)認為它是(shi)轎車而不(bu)是(shi)MPV、外觀時尚。內造合理、舒適、車身有(you)著(zhu)流線行(xing)線條(tiao)。。質量安全可靠