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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)(you)壓力(li)(li)調節器(qi)是保證汽車油(you)(you)(you)(you)路(lu)中燃油(you)(you)(you)(you)壓力(li)(li)正常的部(bu)件。壓力(li)(li)調節器(qi)內部(bu)有(you)一個隔膜，起(qi)到控制壓力(li)(li)閥開閉的作(zuo)用(yong)。當(dang)油(you)(you)(you)(you)壓低于(yu)一定(ding)值時(shi)，壓力(li)(li)閥關閉，油(you)(you)(you)(you)路(lu)中的壓力(li)(li)因油(you)(you)(you)(you)泵的壓力(li)(li)而增加。當(dang)壓力(li)(li)超(chao)過規定(ding)壓力(li)(li)時(shi)，隔膜打開，超(chao)壓燃油(you)(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)(you)箱，起(qi)到減壓的作(zuo)用(yong)。

2、燃油(you)(you)(you)壓力(li)調節(jie)器(qi)(qi)的(de)(de)作用是根(gen)據進氣歧管的(de)(de)壓力(li)變化(hua)來(lai)調節(jie)進入噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)的(de)(de)燃油(you)(you)(you)壓力(li)，使它們之(zhi)間保持恒定的(de)(de)壓差，從而使噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)噴(pen)(pen)出的(de)(de)燃油(you)(you)(you)量(liang)只取決于噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)的(de)(de)開啟時間。電子控(kong)制單元可以通過(guo)控(kong)制燃料(liao)噴(pen)(pen)射時間來(lai)精確控(kong)制燃料(liao)噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油壓力調節器的(de)結構組成

燃油壓力(li)調節器(qi)主要(yao)的(de)由(you)燃油室(shi)(shi)(shi)和(he)彈簧(huang)室(shi)(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分組成(cheng)，其金屬外殼(ke)的(de)中間通過一(yi)(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)膜片(pian)將殼(ke)體內腔分成(cheng)兩個(ge)(ge)小(xiao)室(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)是(shi)彈簧(huang)室(shi)(shi)(shi)，內裝(zhuang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)帶預緊力(li)的(de)螺旋彈簧(huang)作用在(zai)膜片(pian)上(shang)，彈簧(huang)室(shi)(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空(kong)軟管(guan)連(lian)接至進氣歧(qi)管(guan);另(ling)一(yi)(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)(shi)，直接連(lian)入(ru)供油總管(guan)。

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