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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節器是保證汽(qi)車油(you)(you)(you)路(lu)中燃油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)力(li)(li)調節器內部有一(yi)個隔膜，起到控(kong)制壓(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)作用。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)低于一(yi)定值(zhi)時，壓(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)(you)路(lu)中的(de)壓(ya)力(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)力(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)力(li)(li)超過規定壓(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超壓(ya)燃油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱，起到減(jian)壓(ya)的(de)作用。

2、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力調(diao)節器的作用是(shi)根據進(jin)氣(qi)歧管(guan)的壓(ya)(ya)力變化來調(diao)節進(jin)入噴(pen)油(you)(you)器的燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力，使它們之(zhi)間保持恒定(ding)的壓(ya)(ya)差，從而使噴(pen)油(you)(you)器噴(pen)出的燃油(you)(you)量只取決于(yu)噴(pen)油(you)(you)器的開(kai)啟時間。電子(zi)控(kong)制單元可以(yi)通過控(kong)制燃料噴(pen)射時間來精(jing)確控(kong)制燃料噴(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構組成

燃油壓力(li)調(diao)節器(qi)主要的由燃油室(shi)和彈(dan)(dan)簧室(shi)2個部分(fen)組成，其(qi)金屬外殼的中間通過一(yi)個卷邊的膜片將殼體內腔分(fen)成兩個小室(shi)，一(yi)個是彈(dan)(dan)簧室(shi)，內裝(zhuang)一(yi)個帶預(yu)緊力(li)的螺旋(xuan)彈(dan)(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)(dan)簧室(shi)有(you)一(yi)真空軟管連接(jie)至進氣歧管;另一(yi)室(shi)為(wei)燃油室(shi)，直(zhi)接(jie)連入(ru)供油總管。

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