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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器是保證汽車(che)油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正(zheng)常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器內部(bu)有(you)一個隔(ge)膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉的(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而(er)增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔(ge)膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱，起(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃油壓(ya)力調節器(qi)的作用(yong)是根據進氣歧(qi)管的壓(ya)力變化(hua)來調節進入噴油器(qi)的燃油壓(ya)力，使它們(men)之間保持恒定(ding)的壓(ya)差，從而使噴油器(qi)噴出(chu)的燃油量(liang)只取決于噴油器(qi)的開(kai)啟時(shi)間。電子控(kong)制單(dan)元可以通過控(kong)制燃料(liao)噴射(she)時(shi)間來精確控(kong)制燃料(liao)噴射(she)量(liang)。

燃(ran)油壓力(li)調節器的結構組(zu)成(cheng)

燃油(you)壓力調節器主(zhu)要的由燃油(you)室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)2個(ge)(ge)部(bu)分(fen)組成(cheng)，其(qi)金(jin)屬(shu)外殼的中間通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的膜片將殼體內腔分(fen)成(cheng)兩(liang)個(ge)(ge)小(xiao)室(shi)(shi)(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是(shi)彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)作用在(zai)膜片上，彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)有一(yi)真空軟管(guan)連接(jie)至進氣歧管(guan);另(ling)一(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)(shi)，直接(jie)連入供油(you)總管(guan)。

思銳簡介

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