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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器是保證汽車油(you)路中燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正常(chang)的部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器內部(bu)有(you)一(yi)個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥開閉的作用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)于一(yi)定值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)路中的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)通(tong)過(guo)回油(you)管流回油(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力調(diao)節器(qi)的(de)(de)作用是根據進氣(qi)歧(qi)管(guan)的(de)(de)壓(ya)(ya)力變(bian)化來(lai)調(diao)節進入噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力，使它們之(zhi)間保持恒定的(de)(de)壓(ya)(ya)差，從而使噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)量只取決于噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)(de)開啟時(shi)間。電子控(kong)(kong)制單元可(ke)以通過(guo)控(kong)(kong)制燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)射(she)時(shi)間來(lai)精確控(kong)(kong)制燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)射(she)量。

燃油(you)壓力(li)調節(jie)器的(de)結構組成

燃(ran)(ran)油(you)壓力(li)調節(jie)器(qi)主要的由燃(ran)(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)和(he)彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)(shi)2個(ge)部(bu)分(fen)組成，其金屬外殼的中間(jian)通過一個(ge)卷邊的膜片將殼體(ti)內(nei)腔分(fen)成兩(liang)個(ge)小(xiao)室(shi)(shi)(shi)，一個(ge)是彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)(shi)，內(nei)裝一個(ge)帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)(dan)簧作(zuo)用(yong)在膜片上(shang)，彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)(shi)有一真空(kong)軟管(guan)(guan)連接至(zhi)進氣歧管(guan)(guan);另一室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)，直(zhi)接連入供油(you)總(zong)管(guan)(guan)。

標致206簡介

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