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上海通用別克別克英朗GT共軌燃油壓力調節器

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共軌燃油壓力調節器簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)是保證汽車油(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的部件。壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)內部有(you)一(yi)個隔(ge)膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)開閉的作(zuo)用(yong)。當油(you)壓(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)關(guan)閉，油(you)路中(zhong)的壓(ya)(ya)力(li)因油(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)時，隔(ge)膜打(da)開，超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)通(tong)過(guo)回(hui)油(you)管(guan)流回(hui)油(you)箱，起到減(jian)壓(ya)(ya)的作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)的(de)作用是根(gen)據進氣歧管的(de)壓(ya)(ya)力(li)變化(hua)來調節進入噴(pen)油(you)器(qi)的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)，使它們之(zhi)間(jian)保(bao)持恒定(ding)的(de)壓(ya)(ya)差，從而使噴(pen)油(you)器(qi)噴(pen)出的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)量只取決于(yu)噴(pen)油(you)器(qi)的(de)開啟時(shi)間(jian)。電子控制(zhi)(zhi)單元可(ke)以(yi)通過(guo)控制(zhi)(zhi)燃(ran)(ran)(ran)料噴(pen)射時(shi)間(jian)來精確控制(zhi)(zhi)燃(ran)(ran)(ran)料噴(pen)射量。

燃(ran)油壓力(li)調節(jie)器的結構組成

燃(ran)油(you)壓(ya)力調節器(qi)主要的由燃(ran)油(you)室和彈(dan)簧(huang)室2個部(bu)分組成(cheng)，其金屬外殼的中(zhong)間通過一(yi)(yi)個卷邊的膜片將殼體內(nei)腔分成(cheng)兩個小室，一(yi)(yi)個是彈(dan)簧(huang)室，內(nei)裝一(yi)(yi)個帶預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)作用(yong)在(zai)膜片上，彈(dan)簧(huang)室有一(yi)(yi)真空軟(ruan)管連接(jie)至進氣歧管;另一(yi)(yi)室為(wei)燃(ran)油(you)室，直接(jie)連入供油(you)總管。

別克英朗GT簡介

英朗GT是為追求生活品質的人士所量身打造的用心超越的完美座駕。即擁有歐系血統凌厲暢快的動力操控，又開創了適合中國審美趨勢的動感大氣的外觀和內飾設計，更具備日系車型所無法比擬的強悍。

憑借全球領先科技及造車工藝，真正將性能與舒適融為一體。有“小君越”之稱的別克英朗GT以高級轎車的產品實力開創中高級車市場的嶄新格局，憑借全球先進科技及造車工藝，突破現有對中級車的定義，真正將性能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅追求完美的當代價值觀，致力于為他們帶來全方位提升的“越級”感官體驗，幫助他們在不斷進取中拓展更為寬廣的人生境界。

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