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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)是保(bao)證汽車(che)油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正(zheng)常(chang)的(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)內部有一個(ge)隔膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)開閉的(de)作用(yong)。當(dang)油(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定值時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)關閉，油(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)而(er)增加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)超過規定壓(ya)(ya)力(li)時(shi)(shi)，隔膜打(da)開，超壓(ya)(ya)燃油(you)(you)通過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)壓力(li)調節器(qi)的(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)壓力(li)變化來(lai)調節進入噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)壓力(li)，使它們之間(jian)保(bao)持恒定的(de)(de)壓差，從而使噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)量只(zhi)取(qu)決于噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)的(de)(de)開啟時間(jian)。電子控制單元可以通過控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射時間(jian)來(lai)精確控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射量。

燃油壓力調節器的(de)結構(gou)組(zu)成

燃(ran)油(you)壓力(li)調節器主要的(de)由(you)燃(ran)油(you)室和彈簧室2個(ge)部分(fen)組(zu)成，其(qi)金(jin)屬外殼的(de)中間通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)膜(mo)片將殼體內腔分(fen)成兩個(ge)小室，一(yi)(yi)個(ge)是彈簧室，內裝一(yi)(yi)個(ge)帶預緊力(li)的(de)螺旋彈簧作用在膜(mo)片上，彈簧室有一(yi)(yi)真空(kong)軟管(guan)連接至進氣(qi)歧(qi)管(guan);另(ling)一(yi)(yi)室為(wei)燃(ran)油(you)室，直接連入供油(you)總(zong)管(guan)。

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