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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器是(shi)保證汽車油路(lu)中燃(ran)油壓(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器內部有一個隔(ge)(ge)膜(mo)，起到控制壓(ya)力(li)(li)(li)閥開閉的(de)作用(yong)。當(dang)油壓(ya)低(di)于一定(ding)(ding)值時，壓(ya)力(li)(li)(li)閥關閉，油路(lu)中的(de)壓(ya)力(li)(li)(li)因油泵(beng)的(de)壓(ya)力(li)(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)力(li)(li)(li)超過(guo)規(gui)定(ding)(ding)壓(ya)力(li)(li)(li)時，隔(ge)(ge)膜(mo)打開，超壓(ya)燃(ran)油通過(guo)回油管流回油箱，起到減壓(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力調節器的(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)壓(ya)(ya)力變化來調節進入(ru)噴油(you)(you)器的(de)(de)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力，使(shi)它們之間保持(chi)恒定的(de)(de)壓(ya)(ya)差，從而使(shi)噴油(you)(you)器噴出的(de)(de)燃油(you)(you)量只(zhi)取(qu)決于噴油(you)(you)器的(de)(de)開啟時間。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃料噴射時間來精確控制(zhi)燃料噴射量。

燃油壓力調節器的結構(gou)組成

燃(ran)(ran)油壓力調節器主要(yao)的由燃(ran)(ran)油室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)部(bu)分組成(cheng)，其金屬外殼的中間通過(guo)一(yi)個(ge)卷邊的膜片(pian)將(jiang)殼體內(nei)腔分成(cheng)兩個(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內(nei)裝一(yi)個(ge)帶(dai)預緊(jin)力的螺旋彈(dan)簧(huang)作用(yong)在膜片(pian)上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管連接至進(jin)氣(qi)歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油室(shi)(shi)，直(zhi)接連入供油總管。

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