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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器是(shi)保(bao)證汽車(che)油(you)路(lu)(lu)中燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正(zheng)常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器內(nei)部(bu)有一個隔膜(mo)，起(qi)到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉的(de)作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)路(lu)(lu)中的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而(er)增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超過(guo)規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜(mo)打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)通過(guo)回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱，起(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)油(you)(you)壓力(li)(li)調節器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)作用是(shi)根據進(jin)氣歧管的(de)(de)壓力(li)(li)變化來調節進(jin)入噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)燃(ran)油(you)(you)壓力(li)(li)，使它們之間(jian)保持(chi)恒定的(de)(de)壓差，從而使噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃(ran)油(you)(you)量只取(qu)決于噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)開(kai)啟時間(jian)。電子控(kong)制單元(yuan)可(ke)以通過控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射時間(jian)來精確控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射量。

燃(ran)油壓(ya)力調節器(qi)的結構組成

燃(ran)油(you)(you)壓力(li)調節(jie)器主要的(de)由燃(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)和彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個部分(fen)組成，其金屬外(wai)殼(ke)的(de)中間通過一個卷邊的(de)膜片將殼(ke)體(ti)內腔分(fen)成兩個小室(shi)(shi)，一個是(shi)彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一個帶預緊(jin)力(li)的(de)螺旋彈(dan)(dan)簧(huang)作用在膜片上，彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一真空(kong)軟管(guan)連接(jie)至(zhi)進(jin)氣歧管(guan);另一室(shi)(shi)為(wei)燃(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)，直接(jie)連入(ru)供油(you)(you)總管(guan)。

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