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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節器是保證(zheng)汽(qi)車油(you)(you)路中(zhong)燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)正常(chang)的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節器內部(bu)有(you)一個(ge)隔(ge)膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)閥開(kai)閉的(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一定值(zhi)時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，隔(ge)膜打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)(ran)油(you)(you)通過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱(xiang)，起(qi)到減壓(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器(qi)(qi)的(de)(de)作用是根(gen)據進氣歧管的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)變化來調(diao)節進入噴(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)的(de)(de)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)，使它們(men)之(zhi)間(jian)(jian)保(bao)持(chi)恒定(ding)的(de)(de)壓(ya)(ya)差，從而(er)使噴(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)噴(pen)(pen)出的(de)(de)燃(ran)油(you)量只取決(jue)于噴(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)的(de)(de)開啟時間(jian)(jian)。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射時間(jian)(jian)來精確控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構(gou)組成

燃油壓力(li)(li)調節器主要的(de)(de)由(you)燃油室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個(ge)(ge)部分組成，其(qi)金(jin)屬外(wai)殼(ke)的(de)(de)中間通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)(de)膜片將(jiang)殼(ke)體內腔(qiang)分成兩個(ge)(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈簧(huang)室(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預(yu)緊(jin)力(li)(li)的(de)(de)螺(luo)旋彈簧(huang)作用在膜片上，彈簧(huang)室(shi)有一(yi)真空(kong)軟管(guan)(guan)連(lian)(lian)接至進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)室(shi)為燃油室(shi)，直接連(lian)(lian)入供油總管(guan)(guan)。

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