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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調節器是保證汽車油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)調節器內部有(you)一個隔膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉的(de)作(zuo)用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低(di)于一定值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)關(guan)閉，油(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)而增(zeng)加(jia)。當壓(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，隔膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過(guo)回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起(qi)到減壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)油壓力調節器(qi)的(de)(de)(de)(de)作用是根據進氣(qi)歧管的(de)(de)(de)(de)壓力變化來調節進入噴(pen)油器(qi)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油壓力，使(shi)它(ta)們之間保持恒定的(de)(de)(de)(de)壓差，從而使(shi)噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油量(liang)只取(qu)決于噴(pen)油器(qi)的(de)(de)(de)(de)開啟(qi)時間。電子控制(zhi)單元(yuan)可以通(tong)過控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)射時間來精(jing)確控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)射量(liang)。

燃油壓(ya)力調(diao)節器的結(jie)構組成

燃油(you)壓(ya)力(li)調節器主要(yao)的由燃油(you)室(shi)(shi)和(he)彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)2個(ge)部分(fen)組成(cheng)，其金(jin)屬外殼的中間(jian)通(tong)過一(yi)個(ge)卷邊(bian)的膜(mo)片將殼體內腔分(fen)成(cheng)兩個(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)是(shi)彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)(dan)簧作用在(zai)膜(mo)片上，彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管(guan)連接至(zhi)進(jin)氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)，直接連入供油(you)總管(guan)。

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