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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器是(shi)保證汽車油(you)(you)(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正(zheng)常(chang)的部件。壓(ya)(ya)力(li)調節器內部有一個隔(ge)膜，起(qi)到控制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的作用。當(dang)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)(you)(you)(you)路中的壓(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)超(chao)過規(gui)定壓(ya)(ya)力(li)時，隔(ge)膜打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)(you)箱，起(qi)到減壓(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)力(li)調節器的作用是(shi)根據進氣歧管的壓(ya)力(li)變化(hua)來調節進入噴(pen)(pen)油(you)器的燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)力(li)，使(shi)它(ta)們之間保持恒定的壓(ya)差(cha)，從而使(shi)噴(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)出的燃(ran)(ran)(ran)油(you)量只取(qu)決于噴(pen)(pen)油(you)器的開(kai)啟時(shi)間。電子控(kong)制單元可以通過控(kong)制燃(ran)(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射(she)時(shi)間來精確控(kong)制燃(ran)(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油壓力調節器的結構組成(cheng)

燃油(you)壓力調節器主要的(de)由(you)燃油(you)室(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)2個部分(fen)組成，其(qi)金屬外殼(ke)的(de)中間通過(guo)一(yi)(yi)個卷(juan)邊的(de)膜(mo)片將殼(ke)體(ti)內(nei)(nei)腔(qiang)分(fen)成兩個小室(shi)(shi)，一(yi)(yi)個是彈簧室(shi)(shi)，內(nei)(nei)裝一(yi)(yi)個帶預緊(jin)力的(de)螺旋(xuan)彈簧作用在膜(mo)片上，彈簧室(shi)(shi)有(you)一(yi)(yi)真(zhen)空軟管連接至進氣歧管;另一(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)，直接連入供油(you)總管。

POLO簡介

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