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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)調節器是(shi)保(bao)證汽車(che)油路中燃(ran)(ran)油壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)正常的部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)調節器內部有一(yi)個隔膜，起(qi)到(dao)控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)閥(fa)開閉的作用(yong)(yong)。當(dang)油壓(ya)(ya)低于(yu)一(yi)定(ding)值(zhi)時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油路中的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)因油泵的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)超(chao)過規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)時(shi)(shi)，隔膜打(da)開，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)(ran)油通過回油管流(liu)回油箱(xiang)，起(qi)到(dao)減壓(ya)(ya)的作用(yong)(yong)。

2、燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器(qi)(qi)的(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)變化(hua)來(lai)調(diao)節進入噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)，使它們之間保持恒(heng)定(ding)的(de)(de)壓(ya)(ya)差，從而使噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)量(liang)只取決于噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)(de)開啟時(shi)間。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃(ran)(ran)(ran)料噴(pen)射時(shi)間來(lai)精確控制(zhi)燃(ran)(ran)(ran)料噴(pen)射量(liang)。

燃油壓力調(diao)節(jie)器的結構組成

燃油壓(ya)力(li)(li)調節器主(zhu)要的由燃油室(shi)(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)(shi)2個(ge)(ge)(ge)部分組成(cheng)，其(qi)金屬外殼的中間通過一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)卷邊的膜片將殼體(ti)內腔(qiang)分成(cheng)兩(liang)個(ge)(ge)(ge)小室(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)是彈簧室(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)帶預(yu)緊力(li)(li)的螺旋彈簧作(zuo)用(yong)在膜片上，彈簧室(shi)(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空軟管(guan)連接至進(jin)氣歧(qi)管(guan);另一(yi)(yi)室(shi)(shi)(shi)為(wei)燃油室(shi)(shi)(shi)，直(zhi)接連入供油總(zong)管(guan)。

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