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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節器(qi)是保(bao)證汽車油路(lu)中(zhong)燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節器(qi)內(nei)部(bu)有一個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)作用(yong)。當(dang)油壓(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)關閉(bi)，油路(lu)中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)因油泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)而增加(jia)。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過(guo)規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油通過(guo)回油管流回油箱，起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力調節(jie)器的(de)(de)作用是根據(ju)進(jin)氣歧管的(de)(de)壓(ya)(ya)力變化來(lai)調節(jie)進(jin)入噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力，使(shi)它們之間(jian)(jian)保持恒定的(de)(de)壓(ya)(ya)差，從而使(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器噴(pen)(pen)出的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)量(liang)只取決于噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器的(de)(de)開(kai)啟時(shi)間(jian)(jian)。電子控制(zhi)單元可以(yi)通過(guo)控制(zhi)燃料(liao)噴(pen)(pen)射時(shi)間(jian)(jian)來(lai)精確控制(zhi)燃料(liao)噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油壓力調節器的(de)結構(gou)組成

燃油(you)壓力調(diao)節器主要(yao)的由燃油(you)室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)(ge)(ge)部分(fen)組成，其金屬外(wai)殼(ke)的中間通(tong)過一(yi)個(ge)(ge)(ge)卷邊(bian)的膜片將殼(ke)體內腔分(fen)成兩個(ge)(ge)(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)是(shi)彈(dan)簧室(shi)，內裝(zhuang)一(yi)個(ge)(ge)(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧作(zuo)用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)有一(yi)真空(kong)軟管連接(jie)至(zhi)進氣歧(qi)管;另一(yi)室(shi)為燃油(you)室(shi)，直接(jie)連入供(gong)油(you)總管。

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