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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)力調節器是保(bao)證汽車(che)油(you)路中(zhong)燃油(you)壓(ya)(ya)力正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力調節器內(nei)部(bu)有一(yi)個隔膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)力閥開閉的(de)(de)作用。當油(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一(yi)定值(zhi)時，壓(ya)(ya)力閥關(guan)閉，油(you)路中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)力因油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)力而(er)增加。當壓(ya)(ya)力超過規定壓(ya)(ya)力時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)燃油(you)通(tong)過回油(you)管流回油(you)箱，起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃油壓(ya)力(li)調節器(qi)(qi)的作用是(shi)根據進氣歧管的壓(ya)力(li)變化來調節進入噴油器(qi)(qi)的燃油壓(ya)力(li)，使(shi)它們(men)之(zhi)間(jian)保持(chi)恒定的壓(ya)差，從而使(shi)噴油器(qi)(qi)噴出的燃油量只(zhi)取決于(yu)噴油器(qi)(qi)的開啟時(shi)間(jian)。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃料(liao)噴射時(shi)間(jian)來精確控制(zhi)燃料(liao)噴射量。

燃油壓力調節(jie)器的結構組成

燃油壓力調節器主要的由(you)燃油室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)部分組成(cheng)，其金屬外殼的中間(jian)通過一(yi)(yi)(yi)個(ge)卷邊的膜(mo)(mo)片(pian)(pian)將殼體內(nei)(nei)腔分成(cheng)兩個(ge)小(xiao)室(shi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)是(shi)彈(dan)簧室(shi)，內(nei)(nei)裝一(yi)(yi)(yi)個(ge)帶預(yu)緊(jin)力的螺旋彈(dan)簧作用在膜(mo)(mo)片(pian)(pian)上，彈(dan)簧室(shi)有一(yi)(yi)(yi)真空軟管(guan)連接至進氣歧管(guan);另一(yi)(yi)(yi)室(shi)為燃油室(shi)，直接連入供油總管(guan)。

菲亞特Doblo(進口)簡介

菲亞(ya)特Doblo最早在2001年(nian)首(shou)次面世，在全球已(yi)經累計銷(xiao)售了(le)超過100萬(wan)輛，其中包(bao)括廂式貨(huo)車和MPV車型。菲亞(ya)特多寶Doblo于2009年(nian)國產上市。眾泰汽車生產(chan)菲(fei)亞特夢迪(di)博朗和利博朗后，多寶即將引入(ru)國內。