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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓力(li)(li)調節器是(shi)保證(zheng)汽車油(you)(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)(you)壓力(li)(li)正常的(de)(de)部件。壓力(li)(li)調節器內(nei)部有一個隔膜，起到控(kong)制壓力(li)(li)閥開閉(bi)的(de)(de)作用。當油(you)(you)(you)壓低(di)于一定值時，壓力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)路中的(de)(de)壓力(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)(de)壓力(li)(li)而(er)增(zeng)加。當壓力(li)(li)超過規定壓力(li)(li)時，隔膜打(da)開，超壓燃(ran)油(you)(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱(xiang)，起到減(jian)壓的(de)(de)作用。

2、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力調節器(qi)(qi)的(de)作用是根據進氣歧管(guan)的(de)壓(ya)力變化來調節進入(ru)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力，使(shi)它(ta)們(men)之間保(bao)持恒定的(de)壓(ya)差，從而使(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)噴(pen)(pen)出(chu)的(de)燃(ran)油(you)(you)量只(zhi)取決(jue)于(yu)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)開啟(qi)時間。電子控制單元可以(yi)通過控制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射時間來精確(que)控制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射量。

燃油壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)的結構組(zu)成(cheng)

燃油(you)(you)壓力調節器主(zhu)要的(de)由燃油(you)(you)室(shi)和(he)彈簧(huang)室(shi)2個部分(fen)組成，其金屬外殼的(de)中間通過一(yi)個卷邊的(de)膜片將殼體(ti)內(nei)腔分(fen)成兩個小室(shi)，一(yi)個是彈簧(huang)室(shi)，內(nei)裝一(yi)個帶預緊力的(de)螺旋彈簧(huang)作(zuo)用在膜片上，彈簧(huang)室(shi)有一(yi)真空軟管連接至進(jin)氣(qi)歧管;另一(yi)室(shi)為燃油(you)(you)室(shi)，直接連入供(gong)油(you)(you)總管。

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