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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓力(li)(li)(li)(li)調節器是保證(zheng)汽車油(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)壓力(li)(li)(li)(li)正常的(de)(de)部件。壓力(li)(li)(li)(li)調節器內部有一(yi)個隔(ge)膜，起到控制壓力(li)(li)(li)(li)閥開閉(bi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)(you)(you)壓低于一(yi)定值(zhi)時(shi)，壓力(li)(li)(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)路中的(de)(de)壓力(li)(li)(li)(li)因(yin)油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)壓力(li)(li)(li)(li)而(er)增加。當壓力(li)(li)(li)(li)超過(guo)規定壓力(li)(li)(li)(li)時(shi)，隔(ge)膜打開，超壓燃油(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到減壓的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃油(you)(you)(you)(you)壓力(li)調(diao)節器的(de)(de)作用是(shi)根據(ju)進(jin)氣歧管的(de)(de)壓力(li)變化來調(diao)節進(jin)入噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)壓力(li)，使(shi)(shi)它們之(zhi)間(jian)保持恒定的(de)(de)壓差，從而使(shi)(shi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器噴(pen)出(chu)的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)量只取決于噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器的(de)(de)開啟時間(jian)。電(dian)子控(kong)制(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)燃料(liao)噴(pen)射時間(jian)來精確控(kong)制(zhi)燃料(liao)噴(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構組成(cheng)

燃油壓(ya)力調(diao)節器主要的(de)由(you)燃油室(shi)(shi)和彈簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)部分組成，其金屬外殼(ke)(ke)的(de)中間通過一個(ge)卷邊的(de)膜(mo)片將殼(ke)(ke)體(ti)內腔分成兩個(ge)小(xiao)室(shi)(shi)，一個(ge)是彈簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一個(ge)帶預緊力的(de)螺旋(xuan)彈簧(huang)作用在膜(mo)片上，彈簧(huang)室(shi)(shi)有一真空軟管連接至進(jin)氣(qi)歧管;另一室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接連入供油總管。

海酷簡介

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