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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器是保證汽車油(you)路中燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常(chang)的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器內(nei)部有一(yi)個(ge)隔膜，起到(dao)(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開(kai)閉的(de)(de)作用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定值(zhi)時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因(yin)油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時(shi)(shi)，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起到(dao)(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)力調(diao)節器(qi)的(de)(de)作用是根(gen)據進(jin)氣歧(qi)管的(de)(de)壓(ya)力變化(hua)來調(diao)節進(jin)入噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)燃(ran)油(you)壓(ya)力，使(shi)(shi)它們之(zhi)間保持恒定的(de)(de)壓(ya)差，從而使(shi)(shi)噴(pen)(pen)油(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)(de)燃(ran)油(you)量只(zhi)取決于噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)開啟時間。電子控制(zhi)單元可(ke)以通(tong)過控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射時間來精確(que)控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力調(diao)節器的結構組成(cheng)

燃(ran)油(you)壓力調節器(qi)主要(yao)的(de)由燃(ran)油(you)室(shi)和彈簧室(shi)2個(ge)部分組成，其金屬外殼(ke)的(de)中間(jian)通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)膜片(pian)將殼(ke)體內腔(qiang)分成兩個(ge)小室(shi)，一(yi)(yi)個(ge)是彈簧室(shi)，內裝(zhuang)一(yi)(yi)個(ge)帶預緊力的(de)螺旋彈簧作用在(zai)膜片(pian)上(shang)，彈簧室(shi)有一(yi)(yi)真空軟管(guan)連接至進氣歧管(guan);另(ling)一(yi)(yi)室(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)，直接連入供油(you)總管(guan)。

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