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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調(diao)節器是(shi)保(bao)證汽車(che)油(you)(you)(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)正常的部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調(diao)節器內部(bu)有(you)一個隔膜，起到(dao)控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥開(kai)閉的作(zuo)用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定值(zhi)時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥關閉，油(you)(you)(you)路中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)而(er)增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)時(shi)，隔膜打(da)開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)調(diao)節(jie)器的(de)作用是根據進氣歧管的(de)壓(ya)力(li)變化(hua)來調(diao)節(jie)進入噴(pen)油(you)(you)器的(de)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)，使它們之(zhi)間(jian)(jian)保持恒定的(de)壓(ya)差，從而使噴(pen)油(you)(you)器噴(pen)出(chu)的(de)燃(ran)油(you)(you)量只取(qu)決于噴(pen)油(you)(you)器的(de)開(kai)啟(qi)時間(jian)(jian)。電(dian)子控(kong)制(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)燃(ran)料(liao)(liao)噴(pen)射(she)時間(jian)(jian)來精確控(kong)制(zhi)燃(ran)料(liao)(liao)噴(pen)射(she)量。

燃油(you)壓力(li)調節器(qi)的(de)結構組成

燃(ran)油(you)壓力(li)(li)調節器主要的(de)由(you)燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分組(zu)成，其金屬外殼的(de)中間(jian)通過一(yi)個(ge)(ge)卷(juan)邊的(de)膜片(pian)將(jiang)殼體內腔分成兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶(dai)預(yu)緊力(li)(li)的(de)螺旋彈簧作(zuo)用在膜片(pian)上，彈簧室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管(guan)連(lian)接至進(jin)氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)為(wei)燃(ran)油(you)室(shi)(shi)，直接連(lian)入供油(you)總管(guan)。

豐田杰路馳(進口)簡介

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