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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節(jie)器是保證汽車油(you)(you)(you)路(lu)中(zhong)燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正(zheng)常的部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節(jie)器內部有一個隔(ge)膜(mo)，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)開閉(bi)的作(zuo)用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)(you)路(lu)中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超(chao)過(guo)(guo)規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔(ge)膜(mo)打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過(guo)(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃(ran)油(you)壓力調(diao)(diao)節(jie)器(qi)的(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)壓力變化來調(diao)(diao)節(jie)進入噴油(you)器(qi)的(de)(de)燃(ran)油(you)壓力，使它(ta)們之間(jian)保持恒定的(de)(de)壓差，從而使噴油(you)器(qi)噴出的(de)(de)燃(ran)油(you)量只取決于噴油(you)器(qi)的(de)(de)開啟時(shi)間(jian)。電子控制單元可以通過控制燃(ran)料噴射(she)時(shi)間(jian)來精(jing)確控制燃(ran)料噴射(she)量。

燃(ran)油壓(ya)力調節器的結構組(zu)成(cheng)

燃(ran)油(you)壓力調(diao)節器(qi)主要的(de)由(you)燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧室(shi)(shi)2個部分組成，其金(jin)屬外殼的(de)中間(jian)通過一個卷(juan)邊(bian)的(de)膜片將殼體(ti)內腔分成兩(liang)個小室(shi)(shi)，一個是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內裝(zhuang)一個帶預緊力的(de)螺旋彈(dan)簧作(zuo)用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一真空軟(ruan)管(guan)連(lian)接(jie)至進氣歧管(guan);另一室(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi)，直接(jie)連(lian)入供油(you)總管(guan)。

豐田漢蘭達簡介

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