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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)力(li)調(diao)節器是保證汽車油(you)路中(zhong)燃油(you)壓(ya)力(li)正常(chang)的(de)部件。壓(ya)力(li)調(diao)節器內部有一(yi)個隔膜，起(qi)到控制壓(ya)力(li)閥(fa)開閉的(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)壓(ya)低(di)于一(yi)定值時，壓(ya)力(li)閥(fa)關(guan)閉，油(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)力(li)因油(you)泵(beng)的(de)壓(ya)力(li)而增加。當壓(ya)力(li)超過規定壓(ya)力(li)時，隔膜打開，超壓(ya)燃油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起(qi)到減壓(ya)的(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力調節器的(de)作用是根據進氣(qi)歧管(guan)的(de)壓(ya)力變(bian)化來(lai)調節進入(ru)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力，使它們之間(jian)保持恒(heng)定(ding)的(de)壓(ya)差，從而(er)使噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器噴(pen)(pen)出(chu)的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)量只(zhi)取決于噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器的(de)開(kai)啟時(shi)間(jian)。電子控制(zhi)單元可以通(tong)過控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射時(shi)間(jian)來(lai)精確控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射量。

燃油(you)壓力調節器的(de)結構組成

燃(ran)(ran)油(you)壓力(li)調節器主要的(de)由燃(ran)(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)2個部(bu)分組(zu)成(cheng)，其(qi)金屬外殼的(de)中間通(tong)過一(yi)個卷邊的(de)膜片(pian)將殼體內腔分成(cheng)兩個小(xiao)室(shi)(shi)(shi)，一(yi)個是彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預緊力(li)的(de)螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)(huang)作用在膜片(pian)上，彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)有一(yi)真空(kong)軟管連(lian)(lian)接至進氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)(shi)為(wei)燃(ran)(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)，直接連(lian)(lian)入供(gong)油(you)總管。

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