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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)力(li)調節器(qi)是保證汽車油(you)路中燃油(you)壓(ya)力(li)正常(chang)的部件。壓(ya)力(li)調節器(qi)內部有一個(ge)隔(ge)膜(mo)，起(qi)到控制(zhi)壓(ya)力(li)閥開(kai)閉(bi)的作用(yong)(yong)。當油(you)壓(ya)低于一定值時(shi)，壓(ya)力(li)閥關閉(bi)，油(you)路中的壓(ya)力(li)因(yin)油(you)泵的壓(ya)力(li)而增加(jia)。當壓(ya)力(li)超過規(gui)定壓(ya)力(li)時(shi)，隔(ge)膜(mo)打開(kai)，超壓(ya)燃油(you)通過回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱，起(qi)到減壓(ya)的作用(yong)(yong)。

2、燃(ran)油壓力(li)(li)調(diao)節器的作用是根據進氣歧管(guan)的壓力(li)(li)變化來調(diao)節進入噴(pen)油器的燃(ran)油壓力(li)(li)，使(shi)它(ta)們之間(jian)(jian)保持恒定的壓差，從而使(shi)噴(pen)油器噴(pen)出的燃(ran)油量只取決(jue)于噴(pen)油器的開(kai)啟時間(jian)(jian)。電子控(kong)制(zhi)(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)射時間(jian)(jian)來精確控(kong)制(zhi)(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)射量。

燃油(you)壓力調節器(qi)的結構(gou)組成

燃油(you)壓力調節(jie)器主(zhu)要的(de)(de)由燃油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個部分組(zu)成(cheng)，其金屬外(wai)殼(ke)的(de)(de)中(zhong)間通過一(yi)個卷邊的(de)(de)膜片(pian)(pian)將(jiang)殼(ke)體內腔(qiang)分成(cheng)兩個小(xiao)室(shi)(shi)，一(yi)個是(shi)彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預(yu)緊(jin)力的(de)(de)螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片(pian)(pian)上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管(guan)連(lian)接(jie)(jie)至進(jin)氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)，直(zhi)接(jie)(jie)連(lian)入供油(you)總(zong)管(guan)。

300J系列簡介

將(jiang)彌補廣(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)團乃至廣(guang)(guang)(guang)州市(shi)、廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省重卡產品的空缺(que)，改變(bian)廣(guang)(guang)(guang)州市(shi)乃至廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省商用車(che)生產的現有格局(ju)，促(cu)進(jin)中國重型(xing)卡車(che)水平的提高，進(jin)一(yi)步(bu)豐富和完(wan)善廣(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)團的產品線(xian)，實現廣(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)團與(yu)豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)的全面(mian)合作(zuo)，促(cu)進(jin)廣(guang)(guang)(guang)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)團的又好又快發(fa)展(zhan)，進(jin)一(yi)步(bu)擴大日野公司(si)(si)乃至豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)的在華業務。