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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)節器是(shi)保(bao)證汽車油(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)節器內部(bu)有一個隔膜(mo)，起到控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)力閥(fa)(fa)開閉的(de)(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)(ding)值時，壓(ya)(ya)(ya)力閥(fa)(fa)關閉，油(you)(you)(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力因油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)(ya)力超(chao)過規定(ding)(ding)壓(ya)(ya)(ya)力時，隔膜(mo)打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)力調節器(qi)的(de)作用是(shi)根(gen)據(ju)進氣歧管的(de)壓(ya)力變(bian)化來調節進入噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)力，使(shi)它們(men)之間(jian)保持恒定(ding)的(de)壓(ya)差(cha)，從而使(shi)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)(pen)出的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)只取(qu)決(jue)于噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)的(de)開啟時間(jian)。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)(pen)射(she)(she)時間(jian)來精確(que)控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)(pen)射(she)(she)量(liang)(liang)。

燃油(you)壓力調節(jie)器的結構組成

燃(ran)(ran)油壓力調節器主要的由燃(ran)(ran)油室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個部(bu)分組成，其金屬外殼(ke)的中(zhong)間通過一個卷邊的膜片將殼(ke)體內腔(qiang)分成兩個小室(shi)，一個是彈(dan)簧室(shi)，內裝一個帶預緊力的螺旋(xuan)彈(dan)簧作(zuo)用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)有一真空軟管(guan)連接至(zhi)進氣歧管(guan);另一室(shi)為(wei)燃(ran)(ran)油室(shi)，直接連入供油總管(guan)。

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