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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)力(li)調節(jie)(jie)器(qi)是保證汽車油(you)路中(zhong)燃油(you)壓(ya)力(li)正(zheng)常的部件(jian)。壓(ya)力(li)調節(jie)(jie)器(qi)內(nei)部有一個隔膜，起到控制壓(ya)力(li)閥開閉的作用。當油(you)壓(ya)低于一定值時，壓(ya)力(li)閥關閉，油(you)路中(zhong)的壓(ya)力(li)因油(you)泵的壓(ya)力(li)而(er)增加。當壓(ya)力(li)超(chao)過(guo)規定壓(ya)力(li)時，隔膜打開，超(chao)壓(ya)燃油(you)通過(guo)回油(you)管流回油(you)箱，起到減壓(ya)的作用。

2、燃(ran)(ran)(ran)油壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)的作(zuo)用是根據(ju)進氣歧管(guan)的壓(ya)(ya)力(li)變化來調節進入(ru)噴(pen)(pen)(pen)油器(qi)的燃(ran)(ran)(ran)油壓(ya)(ya)力(li)，使(shi)它們之間保持恒定(ding)的壓(ya)(ya)差，從而使(shi)噴(pen)(pen)(pen)油器(qi)噴(pen)(pen)(pen)出的燃(ran)(ran)(ran)油量只(zhi)取決于噴(pen)(pen)(pen)油器(qi)的開啟時間。電子控制單(dan)元(yuan)可以通過(guo)控制燃(ran)(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)(pen)射時間來精確控制燃(ran)(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構組(zu)成

燃油壓力調節器主要(yao)的(de)由燃油室(shi)和(he)彈簧(huang)室(shi)2個部分組成(cheng)，其金屬(shu)外殼的(de)中間(jian)通過一(yi)個卷邊的(de)膜片將(jiang)殼體內腔(qiang)分成(cheng)兩個小室(shi)，一(yi)個是彈簧(huang)室(shi)，內裝一(yi)個帶預緊力的(de)螺(luo)旋(xuan)彈簧(huang)作用在膜片上，彈簧(huang)室(shi)有一(yi)真空軟管(guan)連(lian)接至(zhi)進氣歧管(guan);另(ling)一(yi)室(shi)為燃油室(shi)，直接連(lian)入(ru)供油總管(guan)。

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