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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)(jie)器是保證汽車(che)油(you)(you)(you)路中(zhong)燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部(bu)件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)(jie)器內部(bu)有一個隔(ge)膜，起到控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉(bi)的(de)作用(yong)。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔(ge)膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃油壓(ya)力(li)調(diao)節器(qi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是根據進氣(qi)歧管的(de)(de)壓(ya)力(li)變化來(lai)調(diao)節進入噴(pen)(pen)油器(qi)的(de)(de)燃油壓(ya)力(li)，使它們之間保持恒定的(de)(de)壓(ya)差(cha)，從而使噴(pen)(pen)油器(qi)噴(pen)(pen)出(chu)的(de)(de)燃油量(liang)只取決于噴(pen)(pen)油器(qi)的(de)(de)開啟時(shi)間。電子控制單元可以(yi)通過控制燃料噴(pen)(pen)射時(shi)間來(lai)精確控制燃料噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油(you)壓(ya)力調節器的(de)結構組成

燃(ran)油壓力(li)調節(jie)器主要(yao)的由燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)2個部分(fen)組(zu)成，其金屬外殼的中間通(tong)過一(yi)個卷邊的膜片將殼體內腔分(fen)成兩個小室(shi)(shi)(shi)，一(yi)個是彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)作用在膜片上，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)有一(yi)真空軟管連(lian)接至進氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)，直接連(lian)入供油總管。

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