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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調(diao)節器是保證汽車油(you)(you)(you)(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)力(li)(li)調(diao)節器內部有一(yi)個(ge)隔膜(mo)，起(qi)到控制壓(ya)力(li)(li)閥開(kai)閉(bi)的(de)作用(yong)。當(dang)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)低于(yu)一(yi)定(ding)值時(shi)，壓(ya)力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)力(li)(li)因油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)壓(ya)力(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)力(li)(li)超(chao)過(guo)規定(ding)壓(ya)力(li)(li)時(shi)，隔膜(mo)打開(kai)，超(chao)壓(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)(you)管(guan)流回(hui)油(you)(you)(you)(you)箱，起(qi)到減(jian)壓(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)力調節器的(de)作用是根據(ju)進(jin)氣(qi)歧管的(de)壓(ya)(ya)力變化來(lai)調節進(jin)入噴油(you)器的(de)燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)力，使它們之間保持恒定的(de)壓(ya)(ya)差，從而(er)使噴油(you)器噴出(chu)的(de)燃(ran)(ran)油(you)量(liang)只取決于(yu)噴油(you)器的(de)開(kai)啟時間。電子控制(zhi)單元可(ke)以通(tong)過控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射(she)(she)時間來(lai)精確控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射(she)(she)量(liang)。

燃油壓力(li)調節器(qi)的結構組成

燃油(you)壓力(li)調節器主要的由(you)燃油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)(fen)組成(cheng)(cheng)，其金屬外殼的中(zhong)間通(tong)過一個(ge)(ge)卷邊的膜(mo)片(pian)將殼體(ti)內腔分(fen)(fen)成(cheng)(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)，內裝一個(ge)(ge)帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)作用在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)有一真空(kong)軟(ruan)管(guan)連接(jie)(jie)至進(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan);另一室(shi)(shi)為(wei)燃油(you)室(shi)(shi)，直接(jie)(jie)連入供油(you)總(zong)管(guan)。

江淮瑞馳簡介

江(jiang)(jiang)淮官方發布(bu)了一(yi)組全新皮卡車型(xing)(xing)的實(shi)車圖(tu).據悉(xi),這(zhe)款(kuan)車暫定名為(wei)(wei)瑞馳II,定位為(wei)(wei)江(jiang)(jiang)淮旗下一(yi)款(kuan)高端皮卡車型(xing)(xing),預計售價(jia)區間為(wei)(wei)8-12萬(wan)