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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器是保證汽車油路(lu)(lu)中燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正常的部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器內部有一個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥開閉的作(zuo)用。當(dang)油壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油路(lu)(lu)中的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因油泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超(chao)過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油通過(guo)回油管流回油箱，起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃油壓力(li)(li)調節器(qi)(qi)的(de)(de)作用是根據進氣(qi)歧管的(de)(de)壓力(li)(li)變化(hua)來調節進入(ru)噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)(de)燃油壓力(li)(li)，使它(ta)們(men)之間保持恒(heng)定的(de)(de)壓差，從(cong)而使噴(pen)油器(qi)(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃油量(liang)只(zhi)取決于(yu)噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)(de)開啟時(shi)間。電子控(kong)制單元(yuan)可以通過控(kong)制燃料(liao)噴(pen)射(she)時(shi)間來精確控(kong)制燃料(liao)噴(pen)射(she)量(liang)。

燃油壓力調節器(qi)的結構(gou)組成

燃(ran)油壓(ya)力(li)調節器主要的由燃(ran)油室和彈(dan)簧室2個部分(fen)組成(cheng)，其(qi)金屬外殼(ke)的中(zhong)間通(tong)過一(yi)(yi)個卷邊的膜(mo)片(pian)將殼(ke)體內(nei)腔(qiang)分(fen)成(cheng)兩(liang)個小室，一(yi)(yi)個是彈(dan)簧室，內(nei)裝一(yi)(yi)個帶(dai)預緊(jin)力(li)的螺旋彈(dan)簧作用在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧室有一(yi)(yi)真空軟管(guan)連接(jie)至(zhi)進(jin)氣歧(qi)管(guan);另一(yi)(yi)室為燃(ran)油室，直接(jie)連入(ru)供油總(zong)管(guan)。

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