狼群视频在线

共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器是保(bao)證汽車(che)油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正(zheng)常的部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器內(nei)部有(you)一個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)(fa)開(kai)閉(bi)的作用。當(dang)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)(fa)關(guan)閉(bi)，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而(er)增(zeng)加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超過(guo)規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)(ya)(ya)的作用。

2、燃油壓(ya)力(li)調節器的作用是根(gen)據進氣歧管的壓(ya)力(li)變化(hua)來調節進入噴(pen)(pen)油器的燃油壓(ya)力(li)，使(shi)它們之間(jian)保持恒定的壓(ya)差，從而使(shi)噴(pen)(pen)油器噴(pen)(pen)出(chu)的燃油量只取決于噴(pen)(pen)油器的開啟時間(jian)。電子(zi)控(kong)制單(dan)元可以通過控(kong)制燃料噴(pen)(pen)射(she)時間(jian)來精確控(kong)制燃料噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油壓力調節器的結(jie)構組(zu)成

燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力(li)調節器主要的(de)由燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)2個部(bu)分組成(cheng)，其金屬(shu)外(wai)殼(ke)的(de)中間(jian)通(tong)過(guo)一(yi)個卷邊的(de)膜(mo)片將殼(ke)體內(nei)腔分成(cheng)兩個小室(shi)(shi)，一(yi)個是(shi)彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)，內(nei)裝一(yi)個帶(dai)預(yu)緊力(li)的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)作用(yong)在膜(mo)片上(shang)，彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)有(you)一(yi)真(zhen)空軟管(guan)連接至(zhi)進氣(qi)歧管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)，直接連入供油(you)(you)總(zong)管(guan)。

捷豹S-TYPE(進口)簡介

捷豹(bao)一直以來都只(zhi)專(zhuan)注于(yu)制造超級豪華轎車，對首次涉足中型轎車市場的(de)S—TYPE來說，各方面表現己相當出色(se)，特別是(shi)它的(de)操控(kong)水平更高得出乎意料之外，只(zhi)有(you)一些(xie)細節須待改善魅(mei)力在于(yu)其(qi)獨有(you)的(de)品味(wei)和優雅的(de)線條，你會(hui)很想去撫摸(mo)它。其(qi)面貌仍(reng)保(bao)留著當年舊(jiu)S—TYPE的(de)豐姿，一動一靜之間，都散發(fa)出一分古樸(pu)韻味(wei)。