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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)是保證汽車油(you)(you)路(lu)中(zhong)(zhong)燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正(zheng)常的(de)部件(jian)。壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)內部有一個(ge)隔膜，起到(dao)控(kong)制壓(ya)力(li)(li)閥開閉(bi)的(de)作用。當(dang)油(you)(you)壓(ya)低于一定(ding)值時，壓(ya)力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)路(lu)中(zhong)(zhong)的(de)壓(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當(dang)壓(ya)力(li)(li)超過(guo)規(gui)定(ding)壓(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超壓(ya)燃油(you)(you)通過(guo)回油(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)(ran)油壓(ya)力(li)調節器(qi)的(de)(de)作用是根據(ju)進氣歧管(guan)的(de)(de)壓(ya)力(li)變化來(lai)調節進入噴油器(qi)的(de)(de)燃(ran)(ran)油壓(ya)力(li)，使它(ta)們之間保(bao)持恒定(ding)的(de)(de)壓(ya)差，從而使噴油器(qi)噴出的(de)(de)燃(ran)(ran)油量只取決于噴油器(qi)的(de)(de)開啟(qi)時(shi)間。電(dian)子(zi)控制(zhi)單(dan)元(yuan)可(ke)以通過(guo)控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射(she)時(shi)間來(lai)精確控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射(she)量。

燃(ran)油(you)壓(ya)力調節器(qi)的結構組成(cheng)

燃(ran)油(you)(you)壓力調節器主要的(de)由(you)燃(ran)油(you)(you)室和(he)彈簧(huang)室2個(ge)部分組成，其金(jin)屬(shu)外殼的(de)中間通過一(yi)個(ge)卷邊的(de)膜片(pian)將殼體內腔分成兩個(ge)小室，一(yi)個(ge)是彈簧(huang)室，內裝一(yi)個(ge)帶預緊(jin)力的(de)螺旋彈簧(huang)作用在(zai)膜片(pian)上，彈簧(huang)室有一(yi)真(zhen)空軟管連接(jie)至(zhi)進氣歧管;另一(yi)室為燃(ran)油(you)(you)室，直接(jie)連入供(gong)油(you)(you)總管。

卡爾森S級簡介

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