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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器是保證(zheng)汽車油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常(chang)的部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器內部有(you)一個隔膜，起(qi)到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉(bi)的作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起(qi)到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力(li)調(diao)節(jie)器(qi)的(de)作用是(shi)根據進(jin)氣歧管的(de)壓(ya)力(li)變化來調(diao)節(jie)進(jin)入噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力(li)，使它們之間保(bao)持恒定的(de)壓(ya)差(cha)，從而使噴(pen)(pen)油(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)(ran)油(you)量(liang)只取決(jue)于(yu)噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)開啟(qi)時間。電(dian)子控(kong)制(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射時間來精確控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油壓力(li)調節器的結構(gou)組成

燃(ran)油壓力調節器主要的(de)由(you)燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)2個(ge)部(bu)分組成，其(qi)金(jin)屬外殼的(de)中間通過一個(ge)卷邊的(de)膜片將殼體內(nei)腔分成兩個(ge)小(xiao)室(shi)(shi)(shi)，一個(ge)是(shi)彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)，內(nei)裝一個(ge)帶預緊力的(de)螺旋(xuan)彈(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)有一真空(kong)軟管(guan)連接至進(jin)氣歧管(guan);另一室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)，直接連入供油總管(guan)。

克萊斯勒太陽舞簡介

太陽舞(Sundance)是由(you)美(mei)國克萊斯勒(le)(Chrysler)公司和風部(Plymouth)生產的轎車。該車裝備排(pai)量1.8L 2.0L 2.5L的發動機,使用了電(dian)腦控(kong)制的單點燃油噴射系統。該系統的各種工況(kuang)由(you)計算機提供精確(que)的空燃比