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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)是(shi)保證汽車油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正常(chang)的部件。壓(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)內部有一個(ge)隔膜，起到控(kong)制壓(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉(bi)的作(zuo)用。當(dang)油(you)(you)壓(ya)低(di)于一定值(zhi)時，壓(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)路中的壓(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)力(li)(li)而(er)增加。當(dang)壓(ya)力(li)(li)超過規(gui)定壓(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超壓(ya)燃油(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)管流(liu)回(hui)油(you)(you)箱，起到減壓(ya)的作(zuo)用。

2、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)(qi)的(de)作用是根據(ju)進(jin)氣(qi)歧管的(de)壓(ya)(ya)力(li)變化(hua)來調節進(jin)入噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)，使(shi)它們(men)之間(jian)保持恒(heng)定(ding)的(de)壓(ya)(ya)差，從而使(shi)噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)噴(pen)出(chu)的(de)燃油(you)(you)量只(zhi)取決于噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)開(kai)啟時間(jian)。電子控制(zhi)單元(yuan)可以通過控制(zhi)燃料噴(pen)射時間(jian)來精確控制(zhi)燃料噴(pen)射量。

燃油(you)壓力調(diao)節器的(de)結構(gou)組成

燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力調節器主要的(de)由燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個部分組成，其金屬外殼(ke)的(de)中(zhong)間通過一(yi)個卷(juan)邊的(de)膜片將殼(ke)體內腔分成兩個小室(shi)，一(yi)個是彈(dan)簧室(shi)，內裝一(yi)個帶預緊力的(de)螺旋彈(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)有一(yi)真空軟管(guan)(guan)連接至進氣歧(qi)管(guan)(guan);另一(yi)室(shi)為燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)，直(zhi)接連入供油(you)(you)總管(guan)(guan)。

力帆320簡介

力帆(fan)320作為一款AO級車(che)型，是(shi)力帆(fan)汽車(che)開(kai)發的(de)首款微轎，主要是(shi)針對年輕族群而進(jin)行研發設計的(de)。力帆(fan)320的(de)車(che)身造型借(jie)鑒(jian)并融入經典(dian)車(che)型的(de)設計元(yuan)素。與MINI又(you)大(da)又(you)圓的(de)招(zhao)牌前大(da)燈(deng)不同的(de)是(shi)，力帆(fan)320前大(da)燈(deng)呈花生(sheng)狀，看(kan)上去俏皮卻又(you)憨厚，顯(xian)得十分可愛。