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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器是保(bao)證汽車油(you)(you)(you)路(lu)中燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器內部有一個隔膜(mo)(mo)，起(qi)到(dao)控制壓(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉的(de)作用。當油(you)(you)(you)壓(ya)低于一定值時，壓(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)(you)(you)路(lu)中的(de)壓(ya)力(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)力(li)(li)而(er)增加。當壓(ya)力(li)(li)超過(guo)規定壓(ya)力(li)(li)時，隔膜(mo)(mo)打開，超壓(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通過(guo)回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱，起(qi)到(dao)減壓(ya)的(de)作用。

2、燃油(you)(you)壓(ya)力調節器的(de)作用是(shi)根據進(jin)氣(qi)歧管的(de)壓(ya)力變化來(lai)調節進(jin)入(ru)噴油(you)(you)器的(de)燃油(you)(you)壓(ya)力，使它們之間保(bao)持恒定(ding)的(de)壓(ya)差，從而使噴油(you)(you)器噴出的(de)燃油(you)(you)量只取決于(yu)噴油(you)(you)器的(de)開啟時間。電子控制單元(yuan)可以通(tong)過控制燃料(liao)(liao)噴射時間來(lai)精確控制燃料(liao)(liao)噴射量。

燃(ran)油壓力調節器的結構組成

燃(ran)(ran)油壓(ya)力調節器主要(yao)的(de)(de)(de)由燃(ran)(ran)油室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分組(zu)成(cheng)，其金屬外(wai)殼(ke)的(de)(de)(de)中間通過(guo)一個(ge)(ge)卷邊的(de)(de)(de)膜(mo)片(pian)將殼(ke)體內(nei)腔分成(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內(nei)裝一個(ge)(ge)帶預(yu)緊力的(de)(de)(de)螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)作用(yong)在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一真空軟(ruan)管連接(jie)至進氣(qi)歧(qi)管;另(ling)一室(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油室(shi)(shi)，直接(jie)連入供油總(zong)管。

蓮花L3兩廂簡介

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