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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節器是保證汽車(che)油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正常的部件。壓(ya)力(li)(li)調節器內部有(you)一(yi)個隔膜，起到控(kong)制壓(ya)力(li)(li)閥開閉(bi)的作用。當油(you)(you)壓(ya)低(di)于一(yi)定值時，壓(ya)力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的壓(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)力(li)(li)超過規定壓(ya)力(li)(li)時，隔膜打(da)開，超壓(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起到減壓(ya)的作用。

2、燃(ran)油(you)(you)(you)壓力調節(jie)器的(de)作用是根據進氣歧管(guan)的(de)壓力變(bian)化(hua)來調節(jie)進入噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)壓力，使它(ta)們之間(jian)保持恒定的(de)壓差(cha)，從(cong)而(er)使噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)量只取決于噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器的(de)開啟(qi)時間(jian)。電子控制單元可以通過控制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射時間(jian)來精(jing)確控制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力(li)調節器的(de)結構組成(cheng)

燃(ran)油(you)壓力調(diao)節(jie)器主要的由燃(ran)油(you)室(shi)和(he)彈(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)部分組成(cheng)，其(qi)金(jin)屬外(wai)殼(ke)(ke)的中間通過一(yi)個(ge)卷(juan)邊的膜(mo)片將(jiang)殼(ke)(ke)體(ti)內(nei)腔(qiang)分成(cheng)兩個(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)，內(nei)裝一(yi)個(ge)帶(dai)預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)作用在膜(mo)片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)有一(yi)真空軟管(guan)連接(jie)至進氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)為(wei)燃(ran)油(you)室(shi)，直接(jie)連入(ru)供油(you)總管(guan)。

蓮花L5三廂簡介

蓮(lian)花(hua)(hua)L5是一款由(you)英國蓮(lian)花(hua)(hua)全(quan)(quan)(quan)新研發(fa)的(de)國際標準中級車(che)(che)型(xing)，不但外觀獨(du)特，而且科(ke)技(ji)含量(liang)(liang)高。蓮(lian)花(hua)(hua)L5全(quan)(quan)(quan)面繼承了蓮(lian)花(hua)(hua)跑車(che)(che)的(de)運動(dong)、時尚基(ji)因，傳承了純正的(de)英國蓮(lian)花(hua)(hua)血統。該(gai)車(che)(che)采用了傳承自(zi)蓮(lian)花(hua)(hua)跑車(che)(che)核心科(ke)技(ji)的(de)全(quan)(quan)(quan)新發(fa)動(dong)機，動(dong)力強勁(jing)。輕量(liang)(liang)化車(che)(che)身設計(ji)這(zhe)一技(ji)術優勢在(zai)L5車(che)(che)型(xing)上也有體(ti)現。