共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器是保證(zheng)汽車油(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)正常(chang)的(de)部件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器內部有一(yi)個隔膜,起到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥開閉的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低(di)于一(yi)定值(zhi)時,壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉,油(you)(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)而(er)增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)力(li)時,隔膜打開,超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)(you)箱,起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。
2、燃(ran)油(you)壓力調節器(qi)的(de)(de)作用是(shi)根(gen)據進氣歧(qi)管的(de)(de)壓力變化(hua)來調節進入噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)燃(ran)油(you)壓力,使它們之間(jian)(jian)保持恒定的(de)(de)壓差,從而(er)使噴(pen)(pen)油(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)(de)燃(ran)油(you)量(liang)只(zhi)取決于噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)開啟時(shi)間(jian)(jian)。電(dian)子控(kong)(kong)制單元可以通過(guo)控(kong)(kong)制燃(ran)料噴(pen)(pen)射時(shi)間(jian)(jian)來精(jing)確(que)控(kong)(kong)制燃(ran)料噴(pen)(pen)射量(liang)。
燃油壓力調(diao)節(jie)器的結構組成(cheng)
燃油(you)壓力(li)調節器主要的(de)(de)由燃油(you)室(shi)和(he)彈簧室(shi)2個(ge)部分(fen)組成(cheng),其金屬外殼的(de)(de)中(zhong)間(jian)通過(guo)一個(ge)卷(juan)邊的(de)(de)膜(mo)片(pian)將殼體內腔分(fen)成(cheng)兩(liang)個(ge)小(xiao)室(shi),一個(ge)是彈簧室(shi),內裝一個(ge)帶(dai)預緊力(li)的(de)(de)螺旋彈簧作用在膜(mo)片(pian)上,彈簧室(shi)有一真空(kong)軟(ruan)管連(lian)接至進(jin)氣歧管;另(ling)一室(shi)為燃油(you)室(shi),直接連(lian)入供(gong)油(you)總管。
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