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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器是保證(zheng)汽車油(you)(you)(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)正常的部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器內(nei)部有一(yi)個(ge)隔(ge)膜(mo)(mo)，起到(dao)控制壓(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉的作(zuo)用(yong)。當油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)(you)(you)(you)(you)路中的壓(ya)(ya)力(li)(li)因(yin)油(you)(you)(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)(li)而(er)增加(jia)。當壓(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)時，隔(ge)膜(mo)(mo)打開，超(chao)壓(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)管流(liu)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)的作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)油壓(ya)(ya)力調節(jie)器(qi)的(de)作用是根據進氣(qi)歧管的(de)壓(ya)(ya)力變(bian)化來調節(jie)進入噴(pen)油器(qi)的(de)燃(ran)油壓(ya)(ya)力，使它們(men)之間保持(chi)恒定的(de)壓(ya)(ya)差，從而使噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)燃(ran)油量(liang)(liang)只取決(jue)于噴(pen)油器(qi)的(de)開(kai)啟時間。電子(zi)控制單元可以(yi)通過控制燃(ran)料噴(pen)射時間來精(jing)確控制燃(ran)料噴(pen)射量(liang)(liang)。

燃(ran)油壓(ya)力調節器的結(jie)構組成

燃油壓力調節(jie)器主要(yao)的(de)(de)由(you)燃油室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)組成，其金屬外(wai)殼(ke)的(de)(de)中間通(tong)過一個(ge)(ge)卷邊的(de)(de)膜(mo)片(pian)將殼(ke)體(ti)內(nei)腔分(fen)成兩個(ge)(ge)小室(shi)，一個(ge)(ge)是(shi)彈簧(huang)室(shi)，內(nei)裝一個(ge)(ge)帶預緊力的(de)(de)螺旋彈簧(huang)作用在膜(mo)片(pian)上，彈簧(huang)室(shi)有一真空軟管(guan)連接至進氣(qi)歧(qi)管(guan);另一室(shi)為燃油室(shi)，直接連入供油總管(guan)。

路特斯Exige簡介

路特斯Exige V6 Cup將會推出兩款車(che)(che)型(xing)，一(yi)款車(che)(che)被命名為“Track Day”（賽(sai)道(dao)版(ban)），另一(yi)款車(che)(che)型(xing)被命名為“full-on Competition-spec”（競賽(sai)版(ban)）。需要提出的是，兩款車(che)(che)型(xing)均有(you)三種駕駛模(mo)式(shi)(shi)，分別(bie)為普(pu)通模(mo)式(shi)(shi)、運動模(mo)式(shi)(shi)和賽(sai)道(dao)模(mo)式(shi)(shi)。