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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調節器(qi)是保(bao)證汽車油路中燃油壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)正(zheng)常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調節器(qi)內部有一個隔膜(mo)，起(qi)到(dao)控制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥開(kai)閉的(de)(de)作用(yong)。當油壓(ya)(ya)低于一定值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥關閉，油路中的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)因油泵(beng)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)超(chao)過(guo)規(gui)定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)時(shi)，隔膜(mo)打(da)開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃油通過(guo)回油管流回油箱，起(qi)到(dao)減壓(ya)(ya)的(de)(de)作用(yong)。

2、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節器(qi)的(de)(de)(de)作用是根(gen)據進氣(qi)歧管(guan)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)變化來(lai)調(diao)節進入噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)(de)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)，使它們之間保(bao)持恒定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)差，從而使噴(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)(de)燃油(you)(you)量只取(qu)決于噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)(de)開啟(qi)時(shi)間。電子控(kong)制(zhi)單元可以(yi)通過(guo)控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)射(she)時(shi)間來(lai)精確控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)射(she)量。

燃油壓(ya)力(li)調(diao)節器(qi)的(de)結(jie)構組成

燃(ran)油(you)(you)壓力調節器主要(yao)的(de)(de)由燃(ran)油(you)(you)室(shi)和彈簧(huang)(huang)室(shi)2個(ge)部分組成(cheng)(cheng)，其(qi)金屬(shu)外殼的(de)(de)中間通過一(yi)個(ge)卷(juan)邊的(de)(de)膜(mo)片將殼體內腔分成(cheng)(cheng)兩個(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)是彈簧(huang)(huang)室(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶預緊力的(de)(de)螺旋彈簧(huang)(huang)作用在膜(mo)片上(shang)，彈簧(huang)(huang)室(shi)有一(yi)真空軟管連接至進氣(qi)歧管;另一(yi)室(shi)為燃(ran)油(you)(you)室(shi)，直接連入供油(you)(you)總管。

Exige簡介

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