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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調節器(qi)是保(bao)證汽車油(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力正(zheng)常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調節器(qi)內(nei)部有(you)一個隔膜(mo)(mo)，起到控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥(fa)開閉的(de)作用。當(dang)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)于(yu)一定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥(fa)關閉，油(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力因油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力而增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力超過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力時(shi)，隔膜(mo)(mo)打(da)開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)通(tong)過(guo)回油(you)管(guan)流回油(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃油(you)(you)壓(ya)力調節器(qi)的(de)(de)作用是根據進(jin)氣(qi)歧管的(de)(de)壓(ya)力變化來(lai)調節進(jin)入噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)燃油(you)(you)壓(ya)力，使它(ta)們之間保(bao)持恒定的(de)(de)壓(ya)差，從(cong)而使噴(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃油(you)(you)量(liang)只取(qu)決于噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)開啟時間。電子(zi)控制(zhi)單元可以通(tong)過控制(zhi)燃料噴(pen)射(she)時間來(lai)精確控制(zhi)燃料噴(pen)射(she)量(liang)。

燃油(you)壓力調節器的(de)結構組(zu)成

燃(ran)油壓力調節(jie)器主要的由燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)2個部分(fen)組成(cheng)(cheng)，其金屬外(wai)殼的中間通過一個卷(juan)邊的膜片將殼體內(nei)腔分(fen)成(cheng)(cheng)兩個小室(shi)(shi)(shi)，一個是彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)，內(nei)裝一個帶預緊力的螺(luo)旋(xuan)彈(dan)簧作(zuo)用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)有一真空(kong)軟管(guan)連(lian)接(jie)至進氣歧管(guan);另(ling)一室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)，直(zhi)接(jie)連(lian)入供(gong)油總管(guan)。

謳歌ILX簡介

繼謳(ou)歌(ge)ILX概(gai)念車(che)型在(zai)2012年(nian)初的(de)底特律(lv)車(che)展亮相(xiang)后，其量產車(che)型也(ye)已于(yu)芝(zhi)加哥車(che)展正式(shi)亮相(xiang)。據悉，這款(kuan)謳(ou)歌(ge)入(ru)門級車(che)型將在(zai)進入(ru)中國市場。由于(yu)謳(ou)歌(ge)ILX是(shi)謳(ou)歌(ge)的(de)入(ru)門級車(che)型，因此在(zai)動(dong)力及配置方(fang)面沒有(you)采用太多先進的(de)科技，不過其相(xiang)對低廉的(de)價格能(neng)夠(gou)吸引更多消費者(zhe)的(de)愛。