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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器是保證汽車油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器內部(bu)有一個隔(ge)膜(mo)，起到控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉(bi)的(de)(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因(yin)油(you)(you)泵(beng)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔(ge)膜(mo)打開，超壓(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力調(diao)節器(qi)的作用是(shi)根(gen)據進氣歧(qi)管(guan)的壓力變化來調(diao)節進入噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力，使(shi)(shi)它們之間保持(chi)恒定的壓差，從而使(shi)(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)出(chu)的燃(ran)(ran)油(you)(you)量(liang)只取決于(yu)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的開啟時間。電子控(kong)制(zhi)(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射時間來精確控(kong)制(zhi)(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油(you)壓力調節器的結(jie)構(gou)組成

燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)調節器(qi)主要的(de)由燃(ran)油(you)室和彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)室2個(ge)(ge)部分組成，其金(jin)屬外殼的(de)中間通(tong)過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)膜片將殼體內腔分成兩個(ge)(ge)小室，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)室，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊力(li)的(de)螺旋彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)作用在(zai)膜片上，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)室有一(yi)真空軟(ruan)管(guan)(guan)連接(jie)至進(jin)氣(qi)歧管(guan)(guan);另一(yi)室為燃(ran)油(you)室，直接(jie)連入供油(you)總管(guan)(guan)。

歐朗簡介

Oley歐朗的(de)(de)名稱源自西班牙(ya)語系的(de)(de)Olé，正是那個(ge)在(zai)足球場上(shang)最為人熟知(zhi)的(de)(de)歡呼。中國一汽用此詞對應(ying)的(de)(de)英文發(fa)音Oley來命名新產品品牌，這也(ye)是通過一種充滿活力的(de)(de)語義來表達Oley歐朗的(de)(de)內在(zai)品牌氣(qi)質。而(er)Oley歐朗的(de)(de)激情、活力、時(shi)尚、運動四大品牌元(yuan)素，是對年輕消費群價值觀的(de)(de)深刻(ke)總結。在(zai)未(wei)來，歐朗品牌所推出的(de)(de)新車均瞄(miao)準年輕的(de)(de)用戶群體。