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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力(li)調節器(qi)(qi)是保證汽車油(you)(you)路(lu)中燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力(li)正常的(de)(de)部件(jian)。壓力(li)調節器(qi)(qi)內部有一(yi)(yi)個隔膜(mo)，起(qi)到控制壓力(li)閥(fa)開(kai)閉的(de)(de)作用(yong)。當油(you)(you)壓低于一(yi)(yi)定值時，壓力(li)閥(fa)關閉，油(you)(you)路(lu)中的(de)(de)壓力(li)因油(you)(you)泵的(de)(de)壓力(li)而增(zeng)加。當壓力(li)超(chao)過規定壓力(li)時，隔膜(mo)打開(kai)，超(chao)壓燃(ran)(ran)油(you)(you)通過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起(qi)到減壓的(de)(de)作用(yong)。

2、燃油(you)(you)壓力(li)調節器的作用(yong)是根據進(jin)氣歧管的壓力(li)變化來(lai)調節進(jin)入噴油(you)(you)器的燃油(you)(you)壓力(li)，使(shi)它們之間保(bao)持(chi)恒定的壓差(cha)，從(cong)而使(shi)噴油(you)(you)器噴出(chu)的燃油(you)(you)量只取決于噴油(you)(you)器的開啟時間。電(dian)子控(kong)制單元可以通(tong)過控(kong)制燃料噴射時間來(lai)精確控(kong)制燃料噴射量。

燃油壓力(li)調節器的結(jie)構組成

燃(ran)(ran)油(you)壓力調節器主(zhu)要(yao)的(de)由燃(ran)(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)2個部分組成，其金屬外殼(ke)的(de)中間通過一(yi)個卷邊的(de)膜片(pian)將殼(ke)體內腔(qiang)分成兩個小(xiao)室(shi)(shi)(shi)，一(yi)個是彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預緊(jin)力的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)作用(yong)在膜片(pian)上，彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)(shi)有一(yi)真空軟管連接(jie)至進(jin)氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)，直接(jie)連入(ru)供油(you)總管。

藍鳥簡介

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