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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)節(jie)器是保證汽車油(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力正常的(de)(de)(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)節(jie)器內部有(you)一(yi)個隔膜(mo)，起到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥(fa)開(kai)閉(bi)的(de)(de)(de)作(zuo)用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于(yu)一(yi)定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥(fa)關(guan)閉(bi)，油(you)(you)路中的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力因油(you)(you)泵(beng)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力而(er)增(zeng)加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力超(chao)過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力時(shi)，隔膜(mo)打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通過(guo)回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)油(you)壓力(li)調(diao)(diao)節器(qi)的作(zuo)用是根據進氣歧管的壓力(li)變化(hua)來調(diao)(diao)節進入噴油(you)器(qi)的燃(ran)油(you)壓力(li)，使它們之間(jian)保持恒(heng)定(ding)的壓差，從而使噴油(you)器(qi)噴出的燃(ran)油(you)量只取決于噴油(you)器(qi)的開啟時間(jian)。電子控制單元(yuan)可以通(tong)過控制燃(ran)料(liao)噴射(she)時間(jian)來精確控制燃(ran)料(liao)噴射(she)量。

燃油壓力調(diao)節器的結構組(zu)成

燃(ran)油(you)壓力調節器主要(yao)的由燃(ran)油(you)室(shi)和彈(dan)(dan)簧室(shi)2個(ge)(ge)部分組成(cheng)，其金(jin)屬外殼的中(zhong)間(jian)通過(guo)一(yi)個(ge)(ge)卷邊的膜片將殼體內腔分成(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是(shi)彈(dan)(dan)簧室(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊(jin)力的螺(luo)旋彈(dan)(dan)簧作用在膜片上(shang)，彈(dan)(dan)簧室(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管連(lian)接至(zhi)進氣歧管;另一(yi)室(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)，直接連(lian)入供(gong)油(you)總(zong)管。

日產風度(進口)簡介

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