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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器是保(bao)證汽車油路(lu)中(zhong)燃油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常(chang)的部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器內(nei)部有(you)一(yi)個隔膜(mo)(mo)，起到(dao)控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉的作(zuo)用(yong)。當油壓(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油路(lu)中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油泵的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超過規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜(mo)(mo)打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃油通過回(hui)油管(guan)流回(hui)油箱(xiang)，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用(yong)。

2、燃油(you)(you)(you)壓力(li)調節器的(de)作用是(shi)根據進氣歧管(guan)的(de)壓力(li)變化來調節進入(ru)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器的(de)燃油(you)(you)(you)壓力(li)，使它們之(zhi)間(jian)(jian)保(bao)持恒定(ding)的(de)壓差，從而使噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器噴(pen)(pen)(pen)出的(de)燃油(you)(you)(you)量(liang)只取決于(yu)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器的(de)開(kai)啟時間(jian)(jian)。電子控制單元可以(yi)通過控制燃料噴(pen)(pen)(pen)射時間(jian)(jian)來精(jing)確(que)控制燃料噴(pen)(pen)(pen)射量(liang)。

燃油壓力(li)調(diao)節器的結構組成(cheng)

燃(ran)油(you)壓(ya)力調節器主要的(de)(de)由燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)2個(ge)部分組成(cheng)，其金(jin)屬外(wai)殼的(de)(de)中間通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)(de)膜片將(jiang)殼體內腔分成(cheng)兩個(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)是彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)，內裝(zhuang)一(yi)(yi)個(ge)帶預緊力的(de)(de)螺(luo)旋彈(dan)(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空(kong)軟管連(lian)接至進氣歧管;另(ling)一(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi)，直接連(lian)入供(gong)油(you)總管。

鄭州日產NV200簡介

日(ri)產NV200是(shi)一款全(quan)球(qiu)知名(ming)的(de)商用車(che)型，，前(qian)衛時尚的(de)外(wai)形是(shi)它有別去(qu)其(qi)它廂(xiang)式(shi)車(che)最大的(de)亮(liang)點。日(ri)產NV200是(shi)一款全(quan)球(qiu)知名(ming)的(de)商用車(che)型。車(che)身外(wai)表(biao)很闊氣、設計很有個性、內飾比較(jiao)寬廣。