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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)力(li)調節(jie)器是保證汽車油(you)(you)(you)(you)(you)路中(zhong)燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)力(li)正常的(de)部件(jian)。壓(ya)力(li)調節(jie)器內(nei)部有一個隔膜(mo)，起到控制(zhi)壓(ya)力(li)閥開閉的(de)作用。當(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)低于(yu)一定值時，壓(ya)力(li)閥關閉，油(you)(you)(you)(you)(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)力(li)因油(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)力(li)而(er)增加。當(dang)(dang)壓(ya)力(li)超(chao)過規定壓(ya)力(li)時，隔膜(mo)打開，超(chao)壓(ya)燃油(you)(you)(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)的(de)作用。

2、燃油(you)(you)(you)壓力調節(jie)器的(de)(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)(de)壓力變化(hua)來(lai)調節(jie)進入噴(pen)油(you)(you)(you)器的(de)(de)(de)燃油(you)(you)(you)壓力，使它們之間保持恒定的(de)(de)(de)壓差，從而使噴(pen)油(you)(you)(you)器噴(pen)出的(de)(de)(de)燃油(you)(you)(you)量只取決于噴(pen)油(you)(you)(you)器的(de)(de)(de)開啟時間。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃料噴(pen)射(she)時間來(lai)精確控制(zhi)燃料噴(pen)射(she)量。

燃(ran)油(you)壓力調節器的結構組成

燃油壓力調(diao)節器主(zhu)要的由燃油室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分組(zu)成(cheng)，其(qi)金(jin)屬外殼(ke)的中間通過一(yi)(yi)個(ge)(ge)卷邊的膜片將(jiang)殼(ke)體內腔分成(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)(yi)個(ge)(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)作用(yong)在(zai)膜片上(shang)，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有(you)一(yi)(yi)真空軟管(guan)連(lian)接至進氣歧管(guan);另一(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接連(lian)入(ru)供(gong)油總(zong)管(guan)。

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而且(qie)兩者設計大同(tong)小異。兩款(kuan)車系共享發(fa)動機，型號選擇不多，因為發(fa)展(zhan)有限，令這所車廠在(zai)八(ba)十(shi)年代(dai)進入了(le)困難期。還(huan)增設了(le)在(zai)歐(ou)洲巿場極受(shou)歡(huan)迎的(de)旅行(xing)車型號