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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓力(li)(li)調(diao)節器(qi)是(shi)保證(zheng)汽車油(you)(you)(you)路中(zhong)燃油(you)(you)(you)壓力(li)(li)正常的(de)(de)部(bu)件。壓力(li)(li)調(diao)節器(qi)內部(bu)有一個隔膜，起到控(kong)制壓力(li)(li)閥開(kai)閉(bi)的(de)(de)作(zuo)用。當油(you)(you)(you)壓低于(yu)一定(ding)值(zhi)時，壓力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)路中(zhong)的(de)(de)壓力(li)(li)因(yin)油(you)(you)(you)泵的(de)(de)壓力(li)(li)而增加。當壓力(li)(li)超(chao)過(guo)規(gui)定(ding)壓力(li)(li)時，隔膜打開(kai)，超(chao)壓燃油(you)(you)(you)通(tong)過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到減壓的(de)(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)油壓力調(diao)節器(qi)(qi)的(de)作用是(shi)根據進(jin)氣歧管(guan)的(de)壓力變化來調(diao)節進(jin)入噴油器(qi)(qi)的(de)燃(ran)油壓力，使它(ta)們之間保(bao)持恒定的(de)壓差(cha)，從而使噴油器(qi)(qi)噴出的(de)燃(ran)油量只取(qu)決(jue)于噴油器(qi)(qi)的(de)開(kai)啟時間。電(dian)子控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元可以通過(guo)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)燃(ran)料(liao)(liao)噴射時間來精(jing)確控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)燃(ran)料(liao)(liao)噴射量。

燃油壓力調節(jie)器的(de)結構組成

燃油(you)壓力調節(jie)器主要的由燃油(you)室和(he)彈(dan)簧(huang)室2個(ge)部(bu)分組成，其金屬外殼(ke)的中間(jian)通過一(yi)個(ge)卷(juan)邊的膜片(pian)將殼(ke)體內(nei)腔(qiang)分成兩個(ge)小室，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)室，內(nei)裝一(yi)個(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)作(zuo)用在膜片(pian)上，彈(dan)簧(huang)室有一(yi)真(zhen)空軟管(guan)(guan)(guan)連(lian)接(jie)至進氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan);另一(yi)室為(wei)燃油(you)室，直接(jie)連(lian)入(ru)供油(you)總管(guan)(guan)(guan)。

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